317米的制动距离和700°C的制动器:穆杰罗赛道的精彩

2021/5/25

 意大利大奖赛中令人难以置信的制动数据,探秘MotoGP和你的摩托车所使用的布雷博制动液

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布雷博技术人员与所有MotoGP的参赛车手紧密合作,在其看来,穆杰罗赛道对制动器的考验为中等强度。在从1到5的难度级别中,其难度为3,与赛程中的另一条意大利赛道——米萨诺赛道的难度相同。​


穆杰罗赛道上的1141米直道是世界锦标赛中最长的直道之一,不仅需要强大的发动机,还需要卓越的制动设备,以便在制动时继续保持在直道上获得的优势。之后14个弯道之间的距离让碳制动盘可以冷却下来。​



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布雷博制动液的沸点超过300°C​

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布雷博不仅向MotoGP的所有车手提供制动卡钳、制动盘、制动片、制动泵和离合器泵,还提供制动液。有两种类型可供选择:HTC64制动液能够更加抵御高温环境,但吸湿性较差。吸湿性指的是吸收大气中存在的水分(湿度)的能力。​


出于这个原因,在高湿度地区要每天更换制动液。在低温的环境中,如果选用LFC 600制动液的话,就无需如此频繁地更换,因为LFC 600制动液的压缩性更稳定,吸湿性更强。两者的干沸点也不同:LCF 600制动液的沸点约为315°C,而HTC64制动液的沸点约为335°C。​



 

 


适用于公路型摩托车的制动液​


尽管LCF 600 Plus被推荐用于赛道,但市面上也有销售,其吸湿性很高,但是使用寿命很有限。使用寿命取决于几个变量,但一般介于2000至4000公里之间。它可以与其他赛车型制动液Dot3和Dot4混合使用,但不可用于带有镁材部件的制动设备。​


布雷博Dot 4 Sport.Evo 500++的干沸点为270°C,推荐给那些在公路上驾驶摩托车而又注重性能的爱车人士使用。得益于其优良特性,在行驶较长的里程后才需要更换,通常为12,000至24,000公里。然而,它不可用于为矿物油型制动液设计的制动设备。​


查看布雷博制动液的特点​.



 

 

 




施加力降低200公斤 ​


总体而言,MotoGP车手每圈使用布雷博制动器9次,总共29秒,相当于比赛总时长的28%。在本赛季初的所有大奖赛中,这是最低的百分比。在赫雷斯赛道和勒芒赛道上,制动时间占比达到了34%,在波尔蒂芒赛道上为33%,在罗赛尔赛道上为30%。​


从比赛开始到结束,车手在布雷博制动杆上总共施加的力大约为780公斤,比勒芒赛道和赫雷斯赛道上的数值低200公斤。这是因为在5个制动路段中,制动杆上的施加力在4至5公斤之间,其中4个制动路段的减速在1.1至1.2 g之间。​


 





317米的制动路段 ​ ​​


在穆杰罗赛道的9个制动路段中,对制动器而言,2个为高难度,4个是中等难度,其余3个为低难度。​


难度最大的制动路段无疑是San Donato弯道(1号弯道):MotoGP赛车到达此处的速度为330公里/小时(杜卡迪摩托车肯定会更高),以93公里/小时的速度进入弯道。车手使用制动器的时间为5.9秒,制动距离为317米。减速度高达1.5 g,制动液压力达到9.9 bar,制动盘的温度为770℃。​

 

 


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