打孔盘和开槽盘的5大区别

2017/9/7

两者都胜于标准制动盘，但是两者的优势各不相同。

您正在为爱车寻找“更胜一筹”的制动盘，但是难以在打孔盘和开槽盘之间做出选择？每种类型的优势是什么？它们有什么禁忌？无需担忧，布雷博帮助您解决“打孔盘或开槽盘”这一左右为难的问题，在本文的最后，您将知道什么类型的制动盘更符合您的需求。与标准制动盘相比，这两种制动盘都拥有更大的夹紧力、更好的排气效果以及在潮湿路面上的更佳表现。为了帮助您了解并区分两者的特点，我们在5个方面比较Brembo Xtra（打孔盘）和Brembo Max （开槽盘）：性能、外观、散热性、抗裂纹的能力、附加功能。五大主要区别如下：

1) 外观

相较于传统的光面制动盘，打孔盘和开槽盘都具有独特的外观。

打孔盘因其与众不同的特点而独树一帜，那就是：盘上的孔眼。

与光面制动盘相比，开槽盘拥有“划线”，也就是表面的凹槽。

相较于带有“划线”的开槽盘，打孔盘的外观更加炫目并且更具运动感。

当然，美感是一个主观色彩很强的问题。每个人都选择自己最钟爱的一款

2) 散热能力

无论是打孔盘还是开槽盘，其特殊的设计都能够保证优于标准制动盘的散热能力。然而，在制动过程中，打孔盘的散热能力要高于开槽盘。

3) 抗裂纹的能力

对于所有类型的制动盘而言，特别是采用打孔和开槽设计加工而成制动表面，布雷博在工作台和道路上进行无数次测试，以此来满足制动设备在不同使用条件下对性能和耐受热应力的要求。

以此来避免打孔盘和开槽盘出现裂纹的风险。

然而，单就极端条件下的使用而言，比如在竞赛中，开槽盘的机械强度要高于打孔盘。

4) 磨损指示器

Brembo Max开槽盘通过划线状况为用户提供磨损情况评估：如果其中一条划线已无法清晰可见，此时需要更换制动盘，因为产品状况已经低于法律规定的最低值并且无法保证原本的性能。

然而，打孔盘的新旧之间并没有可以明显比较的方面。

5) 性能

与标准制动盘相比，打孔盘和开槽盘在制动的初始阶段就可以保证绝佳的夹紧力以及制动系统及时有效的响应能力。

得益于表面的不连续性（孔眼和划线），这两种类型的制动盘都能够在制动过程中“清洁”制动片，保证摩擦材料的效用。

在雨天驾驶的情况下，两者都能够破环制动表面上形成的水膜，在极端制动条件下保证排气效果，降低出现衰退效应的可能性。

这两种解决方案在性能方面相差无几，使用的优势不相上下。

我们从比较中可以看出：

Brembo Xtra和 Brembo Max两种类型的制动盘都代表着卓越的解决方案，适用于追求运动驾驶感的爱车人士，同时保证舒适性以及制动盘和制动片的使用寿命。
两者的主要区别在于外观和实用性。
Brembo Xtra可能更适用于注重外观的爱车人士，此外，打孔盘也是运动感的代名词。
Brembo Max可能更适用于注重实用性的爱车人士，划线设计不仅可以提供更佳的抗裂纹的能力（这一点仅针对极端驾驶情况，比如竞赛），还可以清楚提示是否需要更换制动盘。
就性能而言，无论是赛道驾驶还是公路驾驶，两者几乎没有区别。当然，赛道驾驶需要使用专门为此设计的另一种类型的产品。

总而言之，您可以根据主观需要来进行判断和选择。

打孔盘和开槽盘的5大区别

两者都胜于标准制动盘， 但是两者的优势各不相同。

两者都胜于标准制动盘，但是两者的优势各不相同。