1) DIE BREMSSÄTTEL
Die Brembo Bremssättel stellen die wichtigste Gemeinsamkeit zwischen den fünf verschiedenen Motorrädern dar, auch wenn ihre Eigenschaften unterschiedlich sind, außer dass es vorne immer Monoblock-Sättel und hinten immer zweiteilige Sättel waren.
Die Monoblock-Sättel vorne ermöglichen optimale Leistungen im Bereich der Festigkeit der Bremse, die üblicherweise stärker beansprucht wird, nämlich der vorderen. Die Wahl von zweiteiligen Sätteln rückwärts hat technologische Gründe, außerdem unterscheidet sich die Festigkeit aufgrund der kleineren Dimension der Rückbremse im Vergleich zum Monoblock nur wenig.
Was sich für Marquez geändert hat, ist die Anzahl an Kolben und ihre Position: auf der Derbi, mit der er 2010 Weltmeister wurde, hatte er sowohl im vorderen Radialsattel als auch im hinteren Axialsattel zwei Kolben. Die Suter zwei Jahre später unterschied sich durch ihre vier Kolben vorne. Die Honda RC213V, mit der er drei Mal die Königsklasse gewann, verwendet hingegen vorne und hinten Radialsättel, hinten allerdings weiterhin mit 2 Kolben.
Außer den Siegermaschinen 2013 und 2014 wurden alle Sättel aus Aluminium hergestellt – nur in diesen beiden Jahren war es erlaubt vorne Aluminium-Lithium-Sättel einzusetzen.
