Die Belüftung der LMP1 ist hingegen nicht so extrem, weil beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans haben die Teams das umgekehrte Problem der Formel-1 Boliden: anstatt die Bremsen zu kühlen, müssen sie verhindern, dass die Temperatur, besonders in der Nacht oder in den Neutralisierungsphasen, zu sehr abfällt. Wie in der Formel-1 verwenden auch die LMP1 des 24-Rennens von Le Mans Brembo Bremsbeläge aus Carbon: diese sind natürlich dicker, um ihre volle Funktionstüchtigkeit für die gesamten 24 Stunden zu bewahren. Bedenken Sie nur, dass die Abnutzung bei Belägen und Scheiben in der Formel-1 unter 1 mm liegt, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans hingegen beträgt dieser Wert bei den Scheiben 3-4 mm und bei den Belägen 8-10 mm.