Der Bremsscheibendurchmesser variiert sehr stark, sowohl zwischen den vorderen und hinteren Scheiben als auch je nach den Fahrzeugeinstellungen, die die einzelnen Teams wählen. Brembo liefert auch vielen Teams Monoblock-Bremssättel für ihre GT Fahrzeuge, also solche, die entweder aus einem einzigen Materialstück oder aus einem speziell für Langstreckenrennen hergestellten Schmiedeteil gefräst werden. Sehen wir uns die Fahrzeuge der Kategorie GT noch einmal genauer an: es handelt sich um Sportwagen wie Porsche, Ferrari, Aston Martin, Corvette oder Dodge, die fast alle auch in der Straßenversion mit Brembo Bremssystemen ausgestattet sind. Das bringt für Brembo eine ganz besondere Herausforderung, weil einerseits die Leistung eines Original-Brembo-Bremssystems noch weiter verbessert werden muss und es sich andererseits dabei um Fahrzeuge handelt, die aus Serienfahrzeugen abgeleitet wurden, und bei denen für die GT-Modelle entwickelte Neuerungen später auch in die Serienfertigung der Straßenfahrzeuge Eingang finden könnten. Groß war die Freude letztes Jahr, als 50 Jahre nach dem 1. Sieg 1966 Ford in der Kategorie GTE mit einer Brembo Bremsanlage, mit der wichtige Sekunden eingespart werden konnten, siegte und gleichzeitig ein Ferrari 458 Italia die Kategorie GTE Am für sich entscheiden konnte.