Den Quantensprung bei der Qualität bringt der Wechsel des Geberzylinders: der Serienzylinder der Z750 von Nicole ist ein relativ günstiges Teil und kann daher keine Leistungen wie ein Racing-Nachbau bringen. Um Nicoles Fahrerlebnis zu etwas Besonderem zu machen, haben wir in ihr Motorrad eine
Brembo Pumpe, Modell 15RCS, eingebaut.§
Das Kürzel RCS steht für “Ratio Click System” und fasst eine Familie von Radialpumpen zusammen, deren Besonderheit darin besteht, dass sie den Achsabstand sehr schnell ändern können (zwischen 18 und 20 mm). Der kürzere Abstand ist ideal für die, die die Modulierbarkeit suchen, den längeren Abstand verwendet derjenige, der die größtmögliche Bremskraft mit möglichst leichtgängigem Bremshebel bevorzugt.
Da Nicoles Z750 vorne zwei Schwimmsättel mit doppelten Kolben hat, ist die beste Lösung das Geberzylinder-Modell mit 15mm-Durchmesser Kolben. Nach diesen Umbauten haben wir Nicole ihre Z750 wieder übergeben und nach dem nötigen Einfahren der Beläge konnte sie das neue Fahrgefühl mit der umgebauten Bremsanlage ausprobieren.
Nach etwa 1.000 gefahrenen Kilometern sagte sie uns folgendes: „Wenn ich mein Motorrad nicht an ein paar Zeichen und Dingen erkannt hätte, wäre ich sicher gewesen, dass ihr mir ein anderes Motorrad gegeben habt, an dem nur das Nummernschild meiner Z750 angeschraubt worden sind. Es ist absolut unglaublich, niemals hätte ich gedacht, dass eine so krasse Verbesserung möglich wäre, jetzt habe ich keine veraltete Bremsanlage mehr“.