Der Australien GP aus Brembos Sicht

18.03.2016

Die Beanspruchung für die Bremsen der Formel-1 auf der Strecke in Melbourne auf dem Röntgenbild

Vom 18. bis 20. März ist der Albert Park Circuit von Melbourne (Australien) Austragungsort der ersten Formel-1 Veranstaltung der Saison 2016.  Der australische GP ist ein Stadtkurs, der sich durch die Straßen von Albert Park schlängelt.


Die Strecke ist schnell und ziemlich anspruchsvoll für die Bremsen. Ein Großteil der 9 schnellen Kurven des Kurses weisen einen mittleren bis hohen Schwierigkeitsgrad für die Bremsanlagen auf und zeichnen sich durch unterschiedliche Geometrien aus. Da es sich um keine dauerhafte Rennstrecke handelt, gewinnt der Bodenbelag im Laufe des Rennwochenendes zusehends an Grip (2015 verschlechterten sich die Rundenzeiten vom ersten freien Training am Freitag bis zum Q3 um 3 Sekunden), was wiederum weniger Speed und höhere Beanspruchung für die Bremsen in Bezug auf Temperatur und Abnutzung bedeutet.


Für die Brembo Techniker fällt der Albert Park Kurs in die Kategorie der durchschnittlich anspruchsvollen Strecken für die Bremsen. Auf einer Skala von 1 bis 10 verdient sich der Kurs die Note 7, derselbe Index, der für die kurvenreichen Strecken wie Montecarlo, Budapest, Sepang, Spielberg und Baku vergeben wurde.the 2016 Formula 1 World Championship opens at the Albert Park Circuit in Melbourne (Australia).           


 

Die Beanspruchung der Bremsen während des GP

                                
18% der gesamten Renndauer entfällt auf das Bremsen, das ist ein Durchschnittswert in Bezug auf die gesamte WM. Eher hoch ist hingegen die durchschnittliche g-Kraft: 4g werden nur auf wenigen WM-Strecken erreicht.

 

Der Albert Park Circuit zählt zu den WM-Strecken mit der größten Energiedissipation beim Bremsen: im Schnitt erreicht ein Bolide 238 kWh, das ist mehr als die Energie, die von einem Fahrzeug auf den Strecken Suzuka und Silverstone zusammen dissipiert wird. Andererseits muss jeder Fahrer während des gesamten GPs mindestens 500 Mal bremsen, damit wirkt eine Gesamtlast von über 64 Tonnen auf das Bremspedal ein. 
 

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Die anspruchsvollsten Kurven  

                                      
Von den 9 schnellen Kurven der Albert Park Strecke gelten 6 als anspruchsvoll für die Bremsen, zwei sind durchschnittlich belastend für die Bremsanlage und eine belastet sie nur gering.


In 6 Kurven erfahren die Fahrer, die mit 300 km/h oder knapp darunter einfahren, eine g-Kraft von über 4,4g. Die gefürchtetste ist die Brabham Kurve (die erste), weil die Fahrer mit über 320 km/h heranpreschen und einer negativen Beschleunigung von 5,3 g ausgesetzt werden: die erforderliche Bremsleistung beträgt 2.700 kW. Das ist einer der höchsten Bremsleistungswerte der gesamten Weltmeisterschaft.
Nur 2 scharfe Kurven sind durchschnittlich belastend für die Bremsen (die Marina und die Prost-Kurve) und nur die Nummer 4 beansprucht die Bremsanlage wenig, ein leichter Druck auf das Bremspedal um knapp 20 km/h.
 

 
 

 

Brembo Siege

                      
In Australien gewann Brembo bis heute 15 der 31 ausgetragenen GPs , das sind 48%. Der siegreichste Fahrer mit Brembo Bremsen in Melbourne ist Schumacher mit 4 Erfolgen, gefolgt von Berger und Senna mit je 2 Siegen. 


Keiner der aktiven Fahrer hat den GP von Australien zwei Mal mit Brembo Bremsen gewonnen.