La clasificación de 2018 de los 35 coches que mejor frenan del mundo

06/09/2018

En la clasificación Auto Motor Und Sport de los coches que mejor frenan del mundo, 48 de los 59 modelos examinados montan frenos Brembo.

​​​​​​​​​​Seguramente, ya habréis visto las clasificaciones de los coches más bonitos del año, los más rápidos e incluso los más caros.
Brembo quiere ofreceros algo diferente, pero no por ello menos interesante. Nos referimos a la clasificación de los 59 coches que mejor frenan.
 Los datos han sido recopilados por la revista Auto Motor Und Sport, una de las mejores y más prestigiosas del mundo para los amantes de los coches, sobre todo de los más potentes.
Cada dos semanas, esta revista alemana publica una clasificación que responde a la pregunta: "¿Cuánto espacio necesitan los mejores coches del mundo para detenerse partiendo de una velocidad de 100 km/h?".

 


Las pruebas se realizaron durante varios días de trabajo con dos personas a bordo y después de calentar los frenos: 9 frenadas fuertes, antes de la décima, válida para la medición.
Un trabajo impresionante que ha llevado a elaborar una clasificación con los 59 coches que necesitan menos de 33 metros para detenerse.
De estos 59 vehículos, 48 están equipados con frenos Brembo, es decir, el 81% del total. En los modelos que utilizan al menos un componente de freno Brembo, también hemos incluido una descripción del sistema.
Para los otros, por respeto a la competencia, nos hemos limitado a indicar el valor de la frenada y las especificaciones técnicas del coche.


 

Para ser honestos, debemos puntualizar que las prestaciones de frenado no dependen únicamente de las pinzas, los discos y las bombas de freno utilizadas.
De hecho, con el mismo sistema de frenos, el resultado está condicionado por el peso del coche, la aerodinámica y, obviamente, los neumáticos utilizados.
Por esta razón hemos indicado el motor, los neumáticos y el peso en seco de cada coche. En los coches que montan componentes Brembo, también incluimos las especificaciones de los sistemas de frenos y las ventajas que ofrecen.
Como la clasificación Auto Motor Und Sport incluía diferentes versiones del mismo coche (como las 10 variantes del Porsche 991), hemos decidido agrupar las versiones del mismo modelo, teniendo en cuenta, a efectos de la clasificación, sólo aquellos con las mejores prestaciones de frenado.

 


Por lo tanto, la clasificación incluye solo 35 puestos con 35 modelos diferentes y está publicada en sentido contrario, es decir, empezando por el último puesto y terminando por el primero.
Nota metodológica: En el caso de empate, es decir, cuando varios coches comparten la misma distancia de frenado, hemos decidido ordenarlos por peso, dando mejor posición a los coches más pesados.
Esta decisión se basa en el supuesto de que si hay varios coches que frenan de 100 km/h a 0 en la misma distancia, el vehículo más pesado es el que somete a mayor esfuerzo el sistema de frenos. Concluido este largo preámbulo, damos paso a la clasificación


 

35° puesto Lotus Evora + Evora S – De 100 km/h a 0 en 32,9 metros


Equipamiento
Motor: 6 cilindros V turbo 3.456 cc de 350 Cv a 7.000 r.p.m.
Neumáticos: 225/40/18 delanteros, 255/35/19 traseros
Peso: 1.437 kg (en vacío) ​


 

34° puesto Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro – De 100 km/h a 0 en 32,9 metros


Equipamiento
 Motor: 4 cilindros 1.984 cc de 252 Cv a 5.000 r.p.m.
Neumáticos: 225/50/17 delanteros y traseros
Peso: 1.500 kg (en vacío)


 
 

Equipamiento
Motor: 4 cilindros boxer 2.497 cc de 350 Cv a 6.500 r.p.m.
Neumáticos: 235/40/19 delanteros, 295/35/19 traseros
Peso: 1.355 kg (en vacío)

Máximas prestaciones de frenado para este deportivo con pinzas monobloque de 6 pistones en el delantero delante y de 4 pistones en el trasero; en la versión puesta a prueba por Auto Motor Und Sport está equipado con discos carbocerámicos de 350 mm fabricados por Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes.
 Al tener un cuerpo más rígido y pesar menos, estas pinzas garantizan una carrera corta y una distribución muy precisa.


 
 

Equipamiento
Motor: 4 cilindros 1.984 cc de 280 Cv a 6.200 r.p.m.
Neumáticos: 235/35/19 delanteros y traseros
Peso: 1.390 kg (en vacío)

Cuando un coche compacto se transforma en un deportivo es fundamental utilizar los sistemas de frenos Brembo.
De hecho, gracias al paquete opcional Sub8 Performance Pack, este coche de 280 CV puede equiparse con pinzas de 4 pistones Brembo: esta solución garantiza el menor peso y las mejores prestaciones de frenado, incluso en un vehículo compacto como éste.
Es sorprendente, también para nosotros, que este coche tan "pequeño", incluso equipado con frenos Brembo, pueda tener unas prestaciones de frenado a la par de superdeportivos mucho más caros y prestigiosos.


 
 

Equipamiento
Motor: 6 cilindros 3.436 Cv de 320 Cv a 7.200 r.p.m.
Neumáticos: 235/40/18 delanteros, 265/40/18 traseros
Peso: 1.464 kg (en vacío)

Cuando la marca de Stuttgart quiere marcar la diferencia, ya sea en el Dakar, en el World Endurance o en carretera, confía en los frenos Brembo: así ha sido durante mucho tiempo en las carreras y ocurre todos los días con estos coches.
Las pinzas fijas de 4 pistones Brembo en el delantero y en el trasero, que utilizan varios pistones contrapuestos, garantizan una acción de mayor precisión en las pastillas y un desgaste más uniforme de las superficies de fricción.

 NOTA Este coche está en la clasificación junto con el Cayman GT4, que frena de 100 km/h a 0 en 32,9 metros.


 
 

Equipamiento
Motor: 4 cilindros turbo 1.991 cc de 381 Cv a 6.000 r.p.m.
Neumáticos: 235/35/19 delanteros y traseros
Peso: 1.480 kg (en vacío)

Una bestia como esta tiene toda la electrónica "made in Germany", pero cuando se trata de frenos no puede prescindir de la tecnología italiana: en el delantero monta discos de hierro de fundición ventilados de 350 mm, que trabajan con las pinzas fijas Brembo de 4 pistones.
La calidad de fabricación de las pinzas y los discos Brembo permite conciliar la necesidad de prestaciones con las de confort y estética del automóvil.


 
 

Equipamiento
Motor: 8 cilindros V 6.208 cc de 631 Cv a 7.400 r.p.m.
Neumáticos: 275/35/19 delanteros, 325/30/20 traseros
Peso: 1.674 kg (en vacío)

Las excelentes prestaciones del Black Series no podían acompañarse de un sistema de frenos cualquiera.
Y los discos carbocerámicos Brembo son la única elección, ya que son prácticamente indeformables a altas temperaturas, incluso tras un uso reiterado: el delantero mide 402 mm de diámetro y el trasero 360 mm.
El delantero lleva pinzas Brembo de 6 pistones y el trasero de 4 pistones, las dos son fijas y monobloque, y ofrecen indiscutibles ventajas en cuanto a ligereza y prestaciones. ​


 
 

Equipamiento
Motor: 6 cilindros turbo 3.493 cc de 580 Cv a 6.500 r.p.m.
Neumáticos: 245/35/19 delanteros, 305/30/20 traseros
Peso: 1.725 kg (en vacío)

Las apuradas de frenada son lo más normal para este superdeportivo que requiere una gran potencia de frenado y prestaciones constantes a lo largo del tiempo.
¿El secreto? Las pinzas de aluminio Brembo monobloque, es decir mecanizadas a partir de un bloque de aluminio fundido, garantizan una rigidez excepcional y una menor deformación.
En cambio, en el modelo que ha probado Auto Motor Und Sport, los discos de freno son carbocerámicos —un material que Brembo utiliza, desde 2002, para fabricar los discos de freno y que garantiza las máximas prestaciones de frenado con muy poco peso. El peso del sistema es mínimo, las prestaciones están garantizadas.


 
 

Equipamiento
Motor: 10 cilindros V 5.204 cc de 525 Cv a 8.000 r.p.m.
Neumáticos: 235/35/19 delanteros, 295/30/19 traseros
Peso: 1.750 kg (en vacío)

Con los frenos Brembo, los prototipos de Audi han ganado 13 ediciones de las 24 Horas de Le Mans.
Y la mutua satisfacción también se ha extendido a los superdeportivos de carretera: este modelo utiliza un sistema de frenos Brembo compuesto por discos carbocerámicos de 380 mm en el delantero y 356 mm en el trasero y pinzas monobloque Brembo.
Un sistema de frenos está compuesto por distintos componentes que deben funcionar juntos con el más alto nivel de integración y eficiencia para garantizar fiabilidad, confort y durabilidad.
Ahora, Brembo puede garantizar esta plena integración gracias a su exclusivo enfoque de sistema, ya que fabrica todos los componentes implicados en la frenada (discos, pinzas, pastillas y porta ejes de suspensión) y, luego, los ensambla suministrando a los clientes módulos de frenado completos e integrados para combinar las características de ligereza, prestaciones, confort y estilo que exigen los vehículos más exclusivos y de mayores prestaciones del mundo.


 



 

Equipamiento
Motor: 4 cilindros turbo 1.742 cc de 240 Cv a 6.000 r.p.m.
Neumáticos: 205/45/17 delanteros, 235/40/18 traseros
Peso: 895 kg (en vacío)

Un coche ligero como éste requiere componentes de frenado que le permitan ser lo más reactivo posible y muy rápido en los cambios de dirección.
Para conseguir estos resultados, Brembo utiliza pinzas fijas de aluminio muy compactas de 4 pistones en el delantero.
Los discos co-fundidos y perforados (de 305 mm y 292 mm) Brembo ayudan a reducir el peso y se obtienen prestaciones constantes. ​


 

25° puesto Lotus Elise Club Racer – Da 100 km/h a 0 in 32,4 metri


Equipamiento
Motor: 4 cilindros 1.598 cc de 136 Cv a 6.800 r.p.m.
Neumáticos: 175/55/16 delanteros, 225/45/17 traseros
Peso: 876 kg (en vacío)


 

24° puesto Bmw M3 CSL E46 – Da 100 km/h a 0 in 32,4 metri

Equipamiento
Motor: 6 cilindros 3.246 cc de 360 Cv a 7.900 r.p.m.
Neumáticos: 235/35/19 delanteros, 265/30/19 traseros
Peso: 1.385 kg (en vacío) ​


 
 

 

 

 

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