LOS FRENOS BREMBO YA NO SON COSA DE HOMBRES

22/10/2018

Guía práctica (femenina) de todo lo que necesitas saber sobre los frenos del coche

​Los tiempos cambian, los viejos referentes desaparecen y temas como los componentes de coches y motos, incluidos los frenos, dejan de ser un tabú para las mujeres. La reciente victoria de Ana Carrasco en el Campeonato del Mundo de Supersport 300 contra 37 rivales masculinos demuestra que los antiguos paradigmas ya no tienen razón de ser.

En su Kawasaki Ninja 400, preparada para ella por el DS Junior Team, entre otras con discos y pastillas Brembo, la española de 21 años se ha convertido en la primera mujer que gana un campeonato del mundo de motociclismo abierto a ambos sexos.

Carrasco se suma a otras mujeres que han cambiado la historia del mundo del deporte del motor, demostrando estar por encima de la discriminación de género: de 1981 a 1982, Michelle Mouton ganó 4 carreras del Campeonato del Mundo de Rallyes, en 2001 Jutta Kleinschmidt ganó el París-Dakar y hace diez años Danica Patrick triunfó en una carrera de IndyCar.

 

​Obviamente hay muchas mujeres que entienden bastante de motores (y de frenos), a veces incluso más que los hombres, tanto en la pista como en la carretera.

Sin embargo, a la hora de elegir y gestionar el vehículo que se va a conducir, el tema "frenos" no suele estar entre las prioridades del universo femenino. Un fenómeno aparentemente en contradicción con todos los estudios de mercado que demuestran que, a la hora de comprar un vehículo, las mujeres centran su atención en la seguridad, el confort y la fiabilidad.

Por esta razón, como especialistas en sistemas de frenos, hemos decidido proponer una pequeña guía práctica, dirigida al público femenino, sobre por qué los frenos son muy importantes para la seguridad, el confort e incluso la estética del vehículo. No importa si conduces una moto o un coche, si estás eligiendo un vehículo nuevo o si quieres mantener en perfecto estado el que ya tienes: esto es lo que debe saber sobre los frenos. ​


 

SEGURIDAD

Empecemos por la seguridad. Los frenos son el principal componente de la seguridad activa y cuando se trata de seguridad, Brembo no tiene miedo a compararse con nadie: los éxitos en las carreras (desde la Fórmula 1 hasta el MotoGP, desde los rallies hasta las carreras de resistencia), las extraordinarias prestaciones y la atención al diseño siempre ocupan un segundo lugar en relación con el objetivo de mejorar la seguridad diaria de los automovilistas y motoristas que circulan por las carreteras de todo el mundo.

Los ingenieros y los técnicos de Brembo lo saben perfectamente: toda prestación, por excepcional que sea, carece de valor sin el respaldo de la seguridad. Por eso los sistemas de frenos Brembo están estudiados y fabricados para ofrecer una estabilidad de frenado excepcional y reducir cada vez más la distancia de frenado o "stopping distance", contribuyendo así a garantizar una mayor seguridad de conducción.

En situaciones de emergencia, unos pocos metros pueden marcar la diferencia y evitar un impacto que puede tener consecuencias muy graves, no solo para el vehículo. Ya sea que esté comprando un coche o una moto nueva o simplemente eligiendo piezas de repuesto, Brembo es la mejor solución en términos de seguridad.

 

 
 

SÍ, ¿PERO EN CUANTO A CONFORT?

Numerosos estudios demuestran que el universo femenino es más sensible a las características de confort de conducción de un coche o una moto. Brembo también se ocupa del confort realizando estudios específicos para identificar los silbidos y las vibraciones, que pueden producirse durante la conducción, e intentar prevenirlos.

De hecho, durante el diseño del sistema de frenos se presta especial atención a la combinación de los distintos elementos, incluyendo las suspensiones.

Un sistema de frenos, para ser perfecto, debe superar las pruebas más exhaustivas en cualquier condición de uso, incluso las más extremas. Son pruebas concebidas para definir la calidad, las prestaciones y la eficiencia de los productos que se realizan en los laboratorios (perfectamente equipados), así como en carretera y en pista.

De hecho, todos los años Brembo dedica unas 350.000 horas/hombre a los tests en el banco de pruebas y unas 200.000 horas/hombre a las pruebas en carretera.


 

DISEÑO

Por supuesto, cuando uno está a punto de comprarse un coche nuevo (pero lo mismo ocurre con las motos), la estética del modelo elegido juega un papel decisivo.

Como afirma un estudio de 2017, a la hora de comprar, el color del vehículo incide en 45% de los hombres, y este porcentaje se eleva al 52% en el caso de las mujeres. En Brembo lo sabemos desde hace mucho tiempo y, por eso, desde la primera mitad de los años ochenta fabricamos pinzas de color para los coches.

Las pinzas Brembo, con su sofisticado diseño y sus más de 100 colores diferentes disponibles, se han convertido en nuestro sello de fábrica, sinónimo de deportividad, prestación y distinción. Esta costumbre se trasladó después a las motos y les confiere un aspecto mucho más atractivo.

 

 
 

MANTENIMIENTO

La seguridad, las prestaciones de frenado y el confort también dependen de un mantenimiento adecuado de los frenos. Estos son los consejos del "Dr. Brembo" para reconocer y prevenir los síntomas de desgaste, manteniendo el sistema de frenos en un excelente nivel de seguridad.

La revisión de los frenos suele realizarse cada 15.000/20.000 kilómetros, pero si se presentan fenómenos particulares (vibraciones, grietas, se enciende la luz de advertencia...), te aconsejamos realizar una revisión lo antes posible. Un aspecto excesivamente endeble no suele asociarse con alguien rebosante de salud. Del mismo modo, el cuidado de los discos y las pastillas depende de un control cuidadoso de su... grosor.

El Minimum Thickness (Min TH) es el espesor mínimo que puede alcanzar la banda de frenado, preservando al mismo tiempo la seguridad y las prestaciones del disco de freno, tal y como indica el fabricante.

Las pastillas también hay que cambiarlas si no presentan un espesor mínimo, algo que detecta fácilmente un mecánico o bien se puede recurrir a indicadores de desgaste (eléctricos o acústicos). Una recomendación que hay que recordar: cuando se cambian los discos, también hay que cambiar las pastillas, ya que generalmente se desgastan el doble de rápido.


 

Nuestra misión diaria es asegurarnos de que tu coche tenga un sistema de frenos sano y robusto. Para reducir el riesgo de anomalías, además de los consejos de temporada, te ofrecemos una serie de soluciones que ralentizan los procesos de desgaste y aumentan la fiabilidad:

Los discos de freno Brembo para automóviles pintados con tecnología UV, por ejemplo, son muy resistentes a la corrosión, la humedad, las altas temperaturas y los agentes químicos.
El nuevo lubricante B-QUIET, que se aplica en las zonas de contacto entre la pinza y la pastilla, está diseñado para mejorar significativamente el confort de frenado y garantizar la máxima protección de los componentes contra la corrosión.
Además, los líquidos de frenos Brembo ofrecen un punto de ebullición superior al requerido por las normas, lo que garantiza una resistencia superior al Vapor Lock y un frenado eficaz en cualquier condición.

Puede que ninguno de nuestros lectores gane nunca un campeonato mundial de motociclismo, pero ahora al menos saben qué hacer si quieren lo último en seguridad, diseño y confort de frenado para sus coches o motos.


 

 

 

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