3 niveles de actualización para mejorar los frenos del Nissan GT-R

05/07/2016

Una miniguía con las descripciones de las diferentes opciones ofrecidas por Brembo para transformar en monstruosos los frenos del Nissan GT-R

​Vosotros, felices poseedores de un Nissan GT-R, lo sabéis: el placer de conducir un coche con estas características de equilibrio y potencia es indescriptible. En esta época, son siempre menos los coches centrados en divertirse al conducir, como el GT-R. El mérito también es del sistema de frenos de serie, realizado por Brembo combinando liviandad y rigidez: para el eje delantero discos de 15,4’’ y pinzas con 6 pistones, para el eje trasero discos de 15’’ y pinzas con 4 pistones.

Un equipamiento especialmente opulento que ya les gustaría a muchos coches de otras marcas. Podría bastar, pero no lográis disimularlo, por esto estáis leyendo estas rayas, os gustaría intentar mejorar el sistema de frenos de vuestro preferido para que sea todavía más performante que los otros GT-R. Para ayudar a orientaros por la selva de propuestas disponibles actualmente en el mercado hemos preparado una pequeña guía con las descripciones de las diferentes opciones que Brembo os ofrece.

disco GTBrembo con pinza gialla Nissan su sfondo nero  

 

Nivel 1: FROM DISC TO DISC


La opción más simple prevé sustituir solo los discos delanteros de 380 mm por discos Brembo de mayores dimensiones, es decir los de 405 mm. Este paso no exige el cambio de la pinza original, hay que cambiar solo la brida, indispensable para colocar correctamente la pinza, y los dos discos delanteros: el aumento de las dimensiones ofrece un aumento del par de frenado y una mejor disipación del calor, gracias también al tambor de aleación de aluminio. No queda que elegir entre discos perforados o rayados. Y ahora, salid a divertiros.
Advertencia: atención a las medidas de la llanta*

Disponibilidad: modelos fabricados desde el 2012 hasta el 2015

disco Brembo forato e disco Brembo baffato  

 

disco Brembo forato con pinza rossa  


Nivel 2: MISSION COMPLETE


Si nunca os gustó dejar las cosas a medias, el kit completo es la solución que buscáis. En este caso no se trata de sustituir solamente los discos delanteros por una pareja más grande (los de 405 mm mencionados anteriormente) sino también las pinzas. La alta rigidez de las pinzas y el empleo de tubos de trenza metálica aseguran una reducción de la absorción de fluido de frenos, lo cual determina un mejor y más estable valor de presión del pedal del freno, con consiguiente aplicación más precisa de la fuerza frenante y una mejora de la sensibilidad del pedal. El resultado es una frenada más rápida y resuelta, que ya se puede notar conduciendo normalmente por carretera y que es extraordinariamente potente y constante en repetidas sesiones en pista. Además la pinza está disponible en 4 colores diferentes: negro, rojo, plata y amarillo.

Advertencia: atención a las medidas de la llanta*

Disponibilidad: modelos fabricados desde el 2009 hasta el 2015


 

Nivel 3: FULL MARKS AND HONOUR

En lugar de elegir un kit completo con pinzas fundidas, podéis subir el listón todavía más comprando un kit con pinzas realizadas partiendo de una pieza maciza, tecnología muy apreciada en ámbito racing. Denominadas por Brembo pinzas GT-R, garantizan una frenada agresiva, tanto en carretera como en pista. Esto gracias a la mayor rigidez con respecto a las pinzas fundidas y gracias a los pistones con radiadores de acero inoxidable que reducen la transmisión del calor al extremar la conducción, reduciendo los esfuerzos del sistema. Además, para garantizar protección contra la corrosión y ofrecer prestaciones punteras, las pinzas GT-R están niqueladas y llevan el logotipo Brembo en bajorrelieve rojo realizado con maquinado CNC.

Advertencia: atención a las medidas de la llanta*

Disponibilidad: modelos fabricados desde el 2009 hasta el 2015

disco Brembo con pinza argento e scritta rossa  

 

(*) Atención: La medida de las ruedas y la envergadura son parámetros importantes que cabe tener en cuenta al potenciar el sistema de frenado. Comprobad siempre con vuestro distribuidor que las ruedas ofrezcan el espacio necesario para poder montar vuestro nuevo sistema de frenado.


 

 

 

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