El diámetro de los discos de freno es muy diferente si son para el eje delantero o para él trasero, dependiendo de las decisiones de cada equipo y del equilibrio del coche. Igualmente, también para los coches GT Brembo abastece a muchos equipos con pinzas “monobloc”, es decir fabricadas partiendo de un bloque de material o de un forjado, pero siempre realizadas específicamente para las competiciones de duración.
Prestamos especial atención a los coches de las categorías GT, se trata de supercar como Porsche, Ferrari, Aston Martin, Corvette o Dodge, que, casi en su totalidad, montan sistemas de frenado Brembo también en su versión de carretera. En este caso nuestro tesón es doble, pues se trata de mejorar todavía más el sistema de frenos Brembo de serie y se trata de coches derivados de la producción en serie por lo que las mejoras en pista pueden reflejarse también en la producción de los sistemas de frenos para los coches de serie.