No solo frenos para la nueva HARLEY-DAVIDSON FLT MY’17

22/11/2016

Por primera vez una moto de la Casa de Milwaukee monta un embrague de última generación made in Brembo

​Estados Unidos e Italia hablando de motos están en las antípodas: en el Nuevo Continente la moto quiere decir aventura y grandes espacios abiertos, en cambio en Italia las dos ruedas se expresan mejor en términos de velocidad.

Pero ahora estos dos universos están más cercanos con la colaboración entre Harley Davidson y Brembo para el suministro de componentes freno y embrague de la nueva FLT My’17. Esto garantiza a las motos de la Casa de Milwaukee niveles de seguridad, respuesta inmediata y confort sin igual, sin renunciar al estilo extraordinario que desde siempre las distingue.

En Eicma 2016, Brembo ha preparado una FLT MY ’17 “maniquí”, equipada con sistema de frenos y embrague de última generación. Una vista que deleitará a la muchedumbre de aficionados de la Harley-Davidson.

Eicma Harley  

 
Detail Harley 2016  

Las pinzas delanteras y traseras están fijadas a cuatro pistones de 32 mm, asociadas a discos de acero inox de 300mm de diámetro, componentes ya afirmados por su eficiencia y confiabilidad. El nuevo sistema hidráulico del embrague se compone de una bomba colada a presión con pistón de 15mm de diámetro que acciona un bombín de embrague con pistón de 28 mm de diámetro. El bombín de embrague incorpora un diafragma de protección frente a los vapores de aceite del motor. El desarrollo de los cinematismos de accionamiento ha permitido realizar un sistema capaz de responder a las exigencias de reducido esfuerzo y alta modulabilidad características de las imponentes cruiser Americanas.

La gran experiencia de Brembo en el sector de los embragues hidráulicos ha convencido a Harley-Davidson a utilizar, por primera vez en su historia, un sistema de frenos made in Brembo. Un reconocimiento de la excelencia constructiva italiana que, en esta ocasión, se traduce en un bombín de embrague desarrollado para satisfacer de la mejor manera las características de estas motos.


 
Harley-Davidson  

Las pinzas de freno se combinan con discos Brembo de acero inox de 300 mm de diámetro y 5 mm de espesor para la rueda delantera y de 7mm para la trasera. Estas características garantizan bajas temperaturas de funcionamiento, reduciendo de esta forma el riesgo de alargamiento de la carrera de la palanca del freno y asegurando que la respuesta del sistema sea más rápida.

Los discos delanteros son del tipo ring-rotor, es decir que disponen de una banda frenante fijada a la rueda por medio de bujes y muelles. Con este sistema de bujes se consigue una doble ventaja: a la acción flotante, es decir la mejora del comportamiento del disco al alcanzar determinadas temperaturas, se añade un excelente rendimiento frente a los esfuerzos mecánicos, característica típica de los frenos fijos.

En cambio, son muy diferentes entre ellas las bombas de freno Brembo. La bomba delantera, realizada en aluminio colado a presión, es axial con un pistón de 15 mm. El diseño de la palanca es específico para las Harley-Davidson. Las bombas de freno delantero y de embrague están disponibles en la versión completamente cromada, pintada de color negro con palanca pulida y pintada de negro con palanca negra. También es de color negro el acabado de la bomba trasera, con depósito incorporado de 22,5cm3, puntal incorporado y pistón de 16 mm de diámetro.


 

Brembo extrema el esmero por los detalles de todos estos componentes ya que quiere que todos quienes conducen las Harley-Davidson FLT My’17 disfruten de su pleno control y la máxima confiabilidad. Al viajar tanto por las carreteras americanas como por aquellas europeas o del resto del mundo.


 

 

 

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