Formule 1: les écuries avec le plus grand nombre de GP sans victoire

29/03/2022

Ferrari renoue avec la victoire au bout de deux ans et demi sans succès, mais certaines écuries ont dû attendre bien plus longtemps. Les séries noires les plus longues de la Formule 1

Nouvelle année, nouvelles voitures, mais aussi nouveaux vainqueurs. En s’adjugeant le GP de Bahreïn, Charles Leclerc a offert à l’écurie Ferrari cette victoire qui lui avait totalement échappé au cours des deux dernières saisons. Le dernier succès des rouges remontait en effet au GP de Singapour de 2019 à l’occasion duquel les monoplaces de Maranello avaient remporté une double victoire : Sebastian Vettel en tête suivi de Leclerc en deuxième position.

Depuis, lors des quarante-cinq Grands Prix suivants, les fans de Ferrari n’ont plus eu l’occasion de connaître l’ivresse de la victoire, même si ses pilotes l’ont frôlée à plusieurs reprises : au GP du Mexique de 2019, par exemple, Vettel a fini à la deuxième place à 1 seconde 766 millièmes du vainqueur ; quant à Leclerc, lors du championnat 2021, il est resté en tête pendant soixante tours et Carlos Sainz pendant douze tours, mais jamais au drapeau à damiers.

Ainsi, la série de succès de Ferrari avec les freins Brembo a repris. Leur collaboration a débuté en 1975, quand Piero Ferrari a présenté Alberto Bombassei à son père, Enzo, qui lui commanda une fourniture de disques pour les monoplaces de Formule 1. Depuis, les fameuses voitures au cheval cabré, toujours équipées des systèmes de freinage Brembo, ont remporté 187 Grands Prix.

La fin de la série noire de Ferrari nous offre l’occasion de jeter un coup d’œil au classement des plus longues séries sans victoire de la Formule 1. Pour établir le classement, nous n’avons tenu compte que des Grands Prix disputés par chaque écurie, en omettant les courses où, pour divers motifs, l’écurie n’a pas participé au GP, de même que les années entières où ces écuries n’étaient pas présentes sur la ligne de départ. Voici donc le top 10 dans l’ordre croissant.

10e place – Jordan : 56 GP sans victoire

Après avoir a remporté le Grand Prix d’Italie de 1999 avec Heinz-Harald Frentzen, l’écurie fondée par Eddie Jordan est restée sur la touche jusqu’au GP du Brésil de 2003 où Giancarlo Fisichella fut victorieux : un succès rocambolesque, car le Romain n’est resté en tête qu’un seul tour avant l’interruption définitive de la course due à une série d’accidents. Au cours de ces quatre années, Jordan avait changé les deux pilotes, ainsi que le fournisseur du moteur Honda au profit de Ford, mais en restant toujours fidèle aux freins Brembo.

9e place – Lotus : 57 GP sans victoire

L’écurie Lotus a également utilisé les étriers de frein Brembo pendant longtemps, à l’époque d’Ayrton Senna, mais cette série noire remonte à la période précédente. Après la double victoire au Grand Prix des Pays-Bas de 1978, remporté par Mario Andretti devant son coéquipier Ronnie Peterson, l’écurie de Colin Chapman a broyé du noir jusqu’au GP d’Autriche de 1982, où Elio De Angelis est arrivé en tête avec seulement 5 centièmes d’avance sur Keke Rosberg. Une dernière joie pour son fondateur, brutalement disparu quatre mois plus tard.

8e place – Ferrari : 58 GP sans victoire

L’écurie la plus aimée au monde, mais aussi la plus victorieuse de tous les temps, a elle aussi vécu une traversée du désert au début des années 1990. Après le double succès du GP d’Espagne de 1990, avec Alain Prost sur la plus haute marche du podium et Nigel Mansell sur la deuxième, l’écurie italienne a aligné trois saisons sans remporter de victoire. La série noire a pris fin lors du Grand Prix d’Allemagne de 1994, dominé par Gerhard Berger : l’Autrichien est parti en pole position et est resté en tête de la ligne de départ au drapeau à damiers.

7e place – Renault : 64 GP sans victoire

Entre 1979 et 1983, l’écurie française a remporté 15 GP, manquant ainsi de peu le titre des constructeurs. Personne n’aurait donc pu imaginer qu’après avoir remporté le Grand Prix d’Autriche de 1983 avec Prost, vingt ans allaient s’écouler avant que l’écurie ne remporte une nouvelle victoire. En effet, après deux saisons noires en 1984 et 1985, Renault a abandonné la Formule 1 pour n’y revenir qu’en 2002 : les seize saisons d’absence ne sont donc pas incluses dans le classement. Renault a renoué avec la victoire lors du Grand Prix de Hongrie de 2003 avec Fernando Alonso.

6e place – Tyrrell : 70 GP sans victoire

À la différence du constructeur français, l’écurie de Ken Tyrrell a sillonné les pistes du Championnat du monde sans interruption de 1970 à 1998, mais ne s’est adjugé aucune victoire au cours des trois dernières décennies. Elle avait pourtant remporté, durant les années 1970, vingt et une victoires, dont la dernière au GP de Monaco de 1978, grâce à Patrick Depailler malgré son départ au troisième rang. Au bout de quatre années désespérément sombres, Tyrrell a retrouvé le chemin du succès, là encore sur un tracé urbain, avec Michele Alboreto qui a devancé tous ses adversaires lors du GP de Las Vegas de 1982.

5e place – March: 75 GP sans victoire

March fait partie des écuries qui ont eu encore moins de chance en Formule 1, avec seulement trois victoires au cours des 197 GP disputés, toutes remportées au cours des sept premières saisons. C’est Jackie Stewart qui s’adjugea la première dès la deuxième course du Grand Prix de 1970, en Espagne : il parvint même à doubler tous ses adversaires. La série noire a alors commencé pour s’achever lors du GP d’Autriche de 1975, remporté par Vittorio Brambilla, en tête au moment de l’interruption due aux fortes pluies, au bout de 29 tours sur les 54 prévus.

4e place – Williams : 130 GP sans victoire

Presque 10 ans : Williams attend la victoire en Formule 1 depuis bien longtemps. La dernière, remportée au GP d’Espagne de 2012 par Pastor Maldonado, qui a su tirer profit de la pole position, est déjà survenue après une longue série sans victoire de sept ans et demi. L’écurie devait son précédent succès à Juan-Pablo Montoya, qui s’était imposé au Grand Prix du Brésil en 2004 au terme d’une course surprenante où cinq pilotes différents avaient alternativement pris la tête de la course. Cela signifie que, depuis 2005, l’écurie du regretté Frank Williams n’a remporté qu’un seul Grand Prix.

3e place – McLaren : 170 GP sans victoire

C’est l’année dernière que la série noire de McLaren, qui n’avait rien remporté depuis le GP du Brésil en 2012, s’est enfin interrompue. Ce Grand Prix de 2012 fut une journée historique : pour Michael Schumacher, sa course d’adieu (il a remporté ses 91 victoires avec les freins Brembo) et pour Jenson Button, sa dernière victoire. Depuis, l’écurie de Woking a traversé une longue période sombre avant de revoir la lumière à Monza, en 2021, avec Daniel Ricciardo vainqueur devant Lando Norris : une double victoire qu’elle n’avait pas connue depuis le Grand Prix du Canada de 2010.

2e place – Lotus : 177 GP sans victoire

Avec le départ d’Ayrton Senna, vainqueur pour la dernière fois au GP des États-Unis de 1987 avant de rejoindre McLaren, Lotus a connu une longue traversée du désert et n’a cessé de descendre dans le classement des constructeurs. À la fin de l’année 1994, le département des courses est fermé et les compétitions sont donc interrompues jusqu’au retour de l’écurie en Formule 1 en 2010. Deux ans plus tard, Kimi Raikkonen remporte, à la surprise générale, le GP d’Abou Dabi, grâce à un excellent départ et au retrait de Lewis Hamilton.

1re place – Ligier : 223 GP sans victoire

La créature de Guy Ligier a couru en Formule 1 de 1976 à 1996, et remporté de nombreuses victoires avant la domination des moteurs turbo : une en 1977, trois en 1979, deux en 1980 et autant en 1981. Mais, après avoir remporté le GP du Canada de 1981 avec Jacques Laffite, l’écurie ne s’est plus adjugé de victoires, bien qu’elle ait obtenu dix-sept autres podiums. La déesse aux yeux bandés a néanmoins récompensé l’écurie française lors du GP de Monaco de 1996, que seuls trois pilotes ont terminé, avec la victoire d’Olivier Panis dans une Ligier… équipée de freins Brembo!