BMW HP4 Race : Les freins Brembo pour la BMW la plus rapide que jamais

30/06/2017

700 exemplaires à 80 000 euros pour la BMW spéciale à édition limitée et pour usage exclusif sur piste

Brembo, qui est depuis toujours la référence absolue dans la production de freins pour moto hautes performances, a le plaisir d’annoncer la réalisation d’un système de freinage spécifique pour la nouvelle BMW HP4 RACE. Produite en édition limitée (750 exemplaires) l’HP4 RACE est une moto de course à tous points de vue, à la fois en termes de légèreté, grâce à un châssis en carbone de 7,8 kg seulement, et de vitesse : le moteur fournit 215 ch à 13 900 tours/min et un couple maximal de 120 N.m à 10 000 tours/min.

Pour garantir aussi un niveau de qualité maximal au freinage, Brembo a sélectionné une série de solutions techniques performantes en utilisant exclusivement les composants racing les plus perfectionnés des plus grands championnats du monde.


           

 

 

Une moto à la forte vocation sportive comme l’HP4 RACE ne pouvait monter que des étriers monoblocs dérivés du MotoGP : les GP4-PR où PR correspond à Production Racer car il s’agit d’étriers taillés masse avec des pistons en titane et des joints développés pour des motos de course.

Par ailleurs c’est du championnat du monde de Superbike que proviennent les disques en acier dotés de la technologie T-Drive et la piste de freinage abaissée, de même que les plaquettes racing Z04, qui représentent la référence du marché dans les compétitions.

Le maître-cylindre de frein radial, également taillé masse, a un piston de 19 mm et un entraxe de 18 mm ; il est aussi utilisé sur la Moto2.

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GP4-PR (Production Racer)

Le nouvel étrier de frein GP4 - Production Racer représente un pas en avant dans l’évolution des étriers Brembo : sa qualité innovante réside dans l’utilisation de l’optimisation topologique* issue de l’expérience acquise par Brembo en MotoGP.

Il a été possible, avec l’assistance de ce logiciel d’avant-garde, d’optimiser la géométrie du corps de l’étrier en révolutionnant les notions officielles de conception des étriers de course et en relevant les niveaux techniques et les performances du produit.

Entièrement produit à partir d’une seule barre de métal et à l’aide technologies CFAO, cet étrier de frein très léger présente un rapport masse/rigidité unique en son genre.

Le design du corps comprend une structure centrale en pont qui permet aussi de renforcer la rigidité globale.

             


 

L’expérience de Brembo sur la marche la plus élevée du podium dans les championnats de sports motorisés est immédiatement perceptible dans le corps plaqué en nickel, qui offre une esthétique très agréable et améliore les tolérances d’usinage, ce qui constitue un avantage supplémentaire en termes de performance et de précision opérationnelle.

L’étrier de frein monobloc GP4-PR présente quatre pistons en titane de différents diamètres, pour maintenir un coefficient de friction constant, et des composants utilisés dans le monde des courses, afin d’obtenir les meilleures performances durant le freinage.

Le GP4-PR est un étrier de frein de course avec tous les composants de la Superbike. *Logiciel d’optimisation topologique, employé pour la simulation, qui permet au concepteur de construire un modèle mathématique en spécifiant la rigidité d’un composant à partir d’une géométrie de référence donnée.

En simulant le fonctionnement d’un composant au moyen de procédures itératives, le logiciel identifie automatiquement le matériau superflu et l’élimine.

Cela crée une nouvelle géométrie qui offre une excellente utilisation du matériau et optimise les performances, la rigidité et le poids du composant.

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T-Drive

Issu de l’expérience acquise en SBK et MotoGP, T-Drive appartient à la future génération de produits qui représente l’évolution naturelle des disques de frein Brembo de course.

La principale caractéristique du système T-drive est une méthode innovante de transfert du couple de freinage du disque à la roue, où le système conventionnel de plots de centrage cylindriques est remplacé par une série de huit axes en T sur le disque, avec huit profils correspondants sur la frette.

La forme spéciale des axes a été développée sur la base d’une étude ciblée des tolérances d’usinage ; elle garantit une transmission du couple plus efficace, et offre plus de résistance aux contraintes thermomécaniques, surtout dans des conditions d’utilisation extrêmes, comme durant les courses.
                 


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Le raccordement entre le disque et la frette est garantie par un connecteur en T spécial (breveté) qui assure les mouvements radiaux et axiaux (flottants) et permet de réduire le poids total du disque, ce qui constitue un avantage considérable en termes de maniabilité par rapport au système de connexion disque-frette conventionnel qui prévoit l’utilisation de plots de centrage ronds.

D’autres améliorations importantes sont garanties par le design de T-drive : un niveau d’efficacité plus constant et un rodage plus efficace du disque et des plaquettes, rendu possible par l’utilisation d’une surface de freinage (en acier, identique à celle des disques SBK et MotoGP) caractérisée par une nouvelle disposition des trous de ventilation de différents diamètres.

La largeur de la surface de freinage a également été optimisée : la piste a en effet été rétrécie, même si elle conserve une épaisseur de 6,75 mm, ce qui a permis de minimiser le poids et l’inertie et d’améliorer la maniabilité de la moto.

La frette est anodisée noir mat, comme la dernière génération des disques racing. À noter également, le logo rouge Brembo gravé sur la frette, un autre signe clair de l’empreinte « racing » du produit.


 
 

Brembo Racing Z04

Brembo offre une gamme complète de plaquettes de frein Brembo racing et hautes performances. Le mélange Brembo Racing Z04, utilisé sur la BMW HP4 Race et conçu pour les courses, offre des performances maximales, même dans les conditions les plus extrêmes.

Meilleur contrôle du freinage, stabilité du système, puissance de freinage accrue, résistance aux températures élevées, usure réduite et rodage simple : telles sont les caractéristiques garanties par les Brembo Racing Z04.

Cela se traduit par une intensité extraordinaire, en parfaite cohérence avec le système de freinage de la moto. De plus, le mélange Brembo Racing Z04 est utilisé par la plupart des équipes des championnats Superbike et Supersport ; il est aussi disponible, à présent, pour le Superstock.

Suite au grand succès de ce produit, ces plaquettes de frein Brembo Racing ont été proposées dans une vaste gamme pour les motos de route et de course, y compris les étriers de frein pour l’équipement d’origine.

Tous les produits Brembo Racing sont étudiés, conçus et produits pour être utilisés durant les courses et sur des circuits privés.

Les mélanges utilisés pour le matériau de friction ne sont donc pas adaptés aux conditions de conduite quotidiennes ; par conséquent, l’utilisation sur route est fortement déconseillée.


 

 

  

 

 

 

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