Toutefois, Dovizioso n’a commencé à l’utiliser que depuis peu : «J’utilisais déjà le maître-cylindre au pouce en HRC, puis je l’avais mis de côté. Je l’ai réutilisé sur la Ducati et je suis content de voir que de nombreux pilotes l’ont redécouvert. Mais je ne l’utilise que dans les virages à droite car, dans ces situations, au centre du virage, je n’ai pas la possibilité d’actionner le frein arrière avec le pied. Pour y parvenir, certains gardent le pied en avant, d’autres le déplacent sur la pointe de l’étrier».
Certains utilisent le maître-cylindre au pouce pour éviter le patinage dans le virage, mais Dovizioso exclut cette utilisation: «La puissance que vous pouvez exercer avec le doigt sur le maître-cylindre au pouce est dans tous les cas inférieure à celle que l’on peut exercer avec le pied. C’est la raison pour laquelle je l’utilise uniquement quand la moto a un angle d’inclinaison maximal».