Pour assurer une plus grande sécurité dans les situations d’urgence, Brembo a développé et mis au point un logiciel qui contrôle le freinage dynamique : même dans le cas où les deux circuits hydrauliques de l’étrier cesseraient de fonctionner, le conducteur pourra arrêter le véhicule en utilisant l’actionnement électromécanique. Le nouvel étrier Brembo dispose aussi de la fonction « hot-brake reclamp » : lorsque la voiture est stationnée dans une côte, le logiciel active automatiquement l’étrier afin de compenser la déformation thermique du disque et des plaquettes, garantissant ainsi un stationnement du véhicule, même dans les côtes très pentues et à des températures très élevées.
L’emploi de l’aluminium a permis de réduire considérablement le poids sur les masses non suspendues par rapport à celle de son homologue, l’étrier flottant en fonte.