C’est précisément parce que les dimensions sont essentielles pour les voitures les plus sportives que Brembo produit des systèmes de freinage composés d’étriers monoblocs, à 4, 6 ou 8 pistons, pour garantir au pilote une rigidité et une puissance de freinage maximales, associés à des disques hautes performances aux diamètres réellement importants. Les disques de frein Brembo (qui peuvent être en carbone céramique, pour les modèles les plus exclusifs ou flottants et bimétalliques avec piste de freinage en fonte et frette en aluminium) sont tous caractérisés par une déformabilité axiale réduite. De plus, les systèmes de freinage Brembo de ces voitures bénéficient d’innovations, en matière de matériaux et de technologies, directement issues du monde des courses (grâce à l’expérience acquise par Brembo au cours de plus de quatre décennies de courses, de la Formule 1 aux courses d’endurance, sans oublier l’ancien rallye Paris-Dakar), qui ne seront appliquées aux autres voitures qu’ultérieurement.