LES 5 FACTEURS QUI EXPLIQUENT LE NIVEAU INÉGALÉ DU SYSTÈME DE FREINAGE BREMBO

20/09/2017

De 100 à 0 km/h en seulement 2,2 secondes : découvrez comment cela est possible grâce aux freins Brembo

Il existe des voitures qui sont capables de passer de 100 à 0 km/h en 2,2 secondes seulement. Non, ce ne sont pas aux monoplaces de Formule 1 que nous pensons mais à des voitures routières hautes performances telles que les Ferrari, les Porsche, les Lamborghini ou les Corvette ( lire ici le classement des 50 voitures qui freinent le mieux au monde) qui, grâce aux systèmes de freinage Brembo de première monte, bénéficient à la fois de performances incomparables et d’un confort de freinage exceptionnel.

Mais comment un système de freinage de série peut-il garantir des freinages aussi fulgurants ? Voici les 5 facteurs clés qui assurent aux systèmes de freinage Brembo des performances uniques.

1) Les dimensions
En termes de performance de freinage, les dimensions ont leur mot à dire, c’est certain. Le couple de freinage d’un frein à disque est le résultat du produit de trois facteurs : le rayon efficace du disque, la clamping force (force de fermeture de l’étrier de frein) et le coefficient de friction.

En effet, plus le diamètre du disque est important, plus le couple de freinage est élevé. De fait, l’augmentation du diamètre du disque permet d’accroître le rayon efficace et donc, si les autres variables restent inchangées, le couple de freinage.

Les dimensions ont aussi leur importance pour les plaquettes de frein en raison de l’échange thermique : une plus grande plaquette favorise la dissipation de la chaleur et réduit la tendance du système de freinage au fading ; elle permet donc d’effectuer sans problèmes plus de freinages rapprochés qu’une plaquette plus petite.

Le nombre et le diamètre des pistons de l’étrier de frein exercent aussi une influence directement proportionnelle sur le couple de freinage.

Ils agissent en effet sur la clamping force : plus les composants hydrauliques de l’étrier de frein sont importants, plus l’étrier de frein sera en mesure d’exercer une force sur les plaquettes et plus le freinage sera performant.

C’est précisément parce que les dimensions sont essentielles pour les voitures les plus sportives que Brembo produit des systèmes de freinage composés d’étriers monoblocs, à 4, 6 ou 8 pistons, pour garantir au pilote une rigidité et une puissance de freinage maximales, associés à des disques hautes performances aux diamètres réellement importants. Les disques de frein Brembo (qui peuvent être en carbone céramique, pour les modèles les plus exclusifs ou flottants et bimétalliques avec piste de freinage en fonte et frette en aluminium) sont tous caractérisés par une déformabilité axiale réduite. De plus, les systèmes de freinage Brembo de ces voitures bénéficient d’innovations, en matière de matériaux et de technologies, directement issues du monde des courses (grâce à l’expérience acquise par Brembo au cours de plus de quatre décennies de courses, de la Formule 1 aux courses d’endurance, sans oublier l’ancien rallye Paris-Dakar), qui ne seront appliquées aux autres voitures qu’ultérieurement.

2) La légèreté (ou le meilleur rapport poids/rigidité)

Il n’est bien sûr pas possible d’augmenter les dimensions du système de freinage à l’infini car l’augmentation des dimensions des composants du système fait aussi grimper le poids des masses non suspendues, ce qui se traduit par une diminution des performances globales de la voiture.

C’est pourquoi l’une des principales caractéristiques des systèmes de freinage Brembo est la légèreté, que Brembo recherche pour chaque composant du système de freinage.

Citons pour exemple les disques en carbone céramique Brembo qui, à dimensions égales, pèsent environ moitié moins que les disques traditionnels, ce qui permet de réduire les masses non suspendues.

Concernant la légèreté, il faut aussi parler des étriers de frein Brembo en aluminium qui garantissent le meilleur rapport poids/rigidité, obtenu grâce à des méthodes de conception spécifiques, qui visent l’optimisation extrême des formes, et grâce à une phase d’essai longue et complexe (sur banc et sur route).

Les étriers de frein fixes Brembo, qui se distinguent par leurs performances et leur design, offrent aussi aux voitures des avantages liés à la réduction du poids et du couple résiduel, qui se traduisent par une baisse de la consommation de carburant et par moins d’émissions.

3) Le matériel de friction

Comme nous l’avons expliqué précédemment, le coefficient de friction influe sur le couple de freinage. À dimensions égales, c’est le matériel utilisé qui fait la différence. Les disques en carbone céramique Brembo, par exemple, présentent un coefficient de friction supérieur d’environ 12 % à celui de la fonte.

Avec le même matériel utilisé, la finition de surface du disque est également déterminante pour la friction exercée. Les disques percés et rainurés garantissent en effet, dès les phases initiales du freinage, plus de mordant et une réponse plus rapide et efficace du système de freinage qu’un disque standard.

Concernant le matériel de friction, il ne faut pas sous-estimer le mélange avec lequel sont réalisées les plaquettes.

Brembo dispose d’une structure spécialisée dans la conception et la production de plaquettes de frein, dont l’objectif est de réaliser ce dernier composant fondamental du système de freinage, qui complète les produits historiques représentatifs du savoir-faire de Brembo, tels que les disques et les étriers.

Grâce à un travail constant de recherche, Brembo est aujourd’hui en mesure de développer des plaquettes de frein avec du matériel conçu « sur mesure » pour chaque système de freinage avec la garantie d’un degré d’intégration maximal entre la plaquette, le disque et l’étrier de frein.

4) L’approche systémique

Un système de freinage est constitué de différents composants qui doivent fonctionner ensemble avec le plus haut niveau d’intégration et d’efficacité possible afin de garantir fiabilité, confort et durée. Brembo peut aujourd’hui garantir cette totale intégration grâce à son approche systémique exclusive qui requiert une connaissance approfondie de tous les éléments impliqués dans le freinage.

En effet, Brembo est l’un des rares constructeurs capables de travailler selon une logique systémique globale parce qu’elle réalise en interne tous les composants impliqués dans le freinage (disques, étriers, plaquettes et porte-moyeux) ; ensuite, elle les assemble en fournissant à ses clients des modules de freinage complets qui répondent pleinement aux exigences des voitures les plus exclusives et les plus performantes du monde.

Suivre constamment l’évolution des moyens de transport et chercher le meilleur système de freinage pour les nouveaux véhicules du futur : telle est la ligne directrice des activités de R&D de Brembo. Chaque composant du système de freinage ou contigu (étrier de frein, disque, plaquette, suspension, unité de commande) est complémentaire aux autres pour l’optimisation de la fonction de freinage, dont tous les aspects sont constamment perfectionnés.

5) La répartition du freinage

Sur la route, comme durant les courses, un freinage efficace ne dépend pas uniquement des caractéristiques du système avant. En particulier sur les voitures les plus sportives, caractérisées par une répartition plus équilibrée entre les deux essieux, le système de freinage arrière joue un rôle non négligeable.

Brembo collabore avec les constructeurs automobiles les plus prestigieux du monde avec des services d’ingénierie intégrée qui accompagnent le développement des nouveaux modèles de voitures.

Il parvient ainsi à offrir aux automobilistes des systèmes de freinage de plus en plus intégrés et efficaces, à l’image de la stratégie du groupe Brembo, et donc à garantir les meilleures performances possibles au freinage.


Pour obtenir un freinage « d’enfer », le système de freinage arrière doit également être soigné dans les moindres détails. C’est exactement ce qui se passe sur les voitures sportives les plus importantes, qui choisissent les systèmes de freinage Brembo aussi bien à l’avant qu’à l’arrière pour garantir un équilibrage optimal du freinage et des distances de freinage réduites.

Chaque voiture mérite Brembo

Si vous ne possédez pas une supercar capable de freiner de 100 à 0 km/h en 2,2 secondes, ne désespérez pas pour autant ! Brembo peut quand même vous aider à améliorer les performances de freinage de votre voiture que vous soyez des conducteurs sportifs particulièrement attentifs aux performances ou des automobilistes plus concentrés sur la sécurité.

Brembo propose aux conducteurs les plus sportifs une gamme de produits permettant d’améliorer les freins de sa voitureen termes de performance et d’esthétique. En remplaçant les systèmes de freinage d’origine par des produits Brembo, toujours fiables et spécifiquement conçus pour la mise à niveau, il est possible d’améliorer nettement les performances de freinage.

Pour les automobilistes plus attentifs à la sécurité et à la qualité, Brembo propose une gamme complète de pièces de rechange de seconde monte (disques, plaquettes, tambours et mâchoires), issues de l’expérience acquise dans les courses automobiles et de la collaboration avec les constructeurs automobiles les plus prestigieux, qui garantissent non seulement d’excellentes performances, mais aussi fiabilité, durée et confort dans toutes les conditions d’utilisation.