メリット:
• 低い動作温度
- 高い制動力を発揮
- 摩擦材の摩耗を低減
- ブレーキフルードの温度が上がりにくいためペダルの安定度が長続き
• DYATOM™カーボンセラミックブレーキディスクが実現した小型化
- 素材の有効活用
- バネ下重量を軽量化することで、車両の動力ロスを減らし、タイヤの路面との接触を改善
- 制動距離の短縮
• 全体
- ブレーキシステムが長持ち
- ディスク表面の研磨摩擦がほぼゼロ
- ブレンボSGLカーボンセラミックブレーキディスクの幾つかのラインアップに、既存の銅フリーパッドが利用可能
フォードMk IIのブレーキ構成:
フロント | フロント ブレンボアルミニウム製モノブロック6ピストンラジアルマウントキャリパー(M6.34/36/38) BSCCB ø 394mm×38mm DYATOM™カーボンセラミックブレーキディスク
ブレーキパッド(148cm2)
キャリパーはフルード流路を露出させた設計で空冷性を向上 |
リア | ブレンボアルミニウム製モノブロック4ピストンキャリパー(M4.36/38) BSCCB ø 360×32mmカーボンセラミックブレーキディスク(摩擦材コーティング) ブレーキパッド(72cm2) 電動パーキングブレーキ |
色 | 黒 |