ブレンボが分析するMotoGPフランスGP

MotoGP世界選手権2016シーズンの第5戦が、5月6日～8日にフランスのブガッティ・サーキットで開催されます。このサーキットは、ル・マン24時間レースが開催されるサーキットに併設する形で1965年に造られ、1969年にバイクの世界戦が初めて行われました。フランスGPの開催地は、ブガッティ、ポール・リカルド、ノガロと変遷してきましたが、ブガッティで安全性の改良が行われてからは、ブガッティが開催地として2000年以降定着しています。

ブガッティ・サーキットは全長が4.2km、コーナーは14か所あり（右カーブ9か所、左カーブ5か所）、ストレートの長さは674メートルです。

ル・マンは、ブレーキの難易度では中ランクのサーキットです。1ラップのうちおよそ30%をブレーキングが占めるものの、ストレートが長いため、ブレンボのカーボンブレーキディスクを効率よく冷却することができます。

ディスクが冷え過ぎるとブレーキの効力が低下してしまう可能性がありますが、その回避策としても、ブレンボの径の大きい（340mm）ディスク（ローバンドタイプ）がこのサーキットの仕様には非常に適しているといえます。

実際にこのタイプでは、動作温度もブレーキトルクも本来の動作範囲で確実に機能を発揮できます。ブレンボの技術者によると、ブガッティ・サーキットは、ブレーキにとっての難易度が中ランクに分類されるサーキットです。難易度指数1～5のうち3で、ロサイルやオースティン、テルマス・デ・リオ・オンドと同じ数値です。

最難関のブレーキングポイント

                 
ブガッティ・サーキットに9か所あるブレーキングポイントを分類すると、難易度高ランクはなく、7か所が中ランク、2か所が低ランクです。最難関は第9コーナー（Chemin aux Boeufs）で、昨シーズンはここでヴァレンティーノ・ロッシがマルク・マルケスをかわしていますが、2011年にはマルコ・シモンチェリとダニ・ペドロサの接触もここで起こっています。選手は時速293kmのスピードで進入し、245メートルの距離をブレーキレバーに6.2kgの力を4.5秒間かけて減速します。

難易度は若干低いものの、あなどれないのが第8コーナー（Garage Vert）です。時速248kmから時速81kmまで4.4秒間で落とします。

難易度が低ランクの2つのコーナーのうち、第12コーナーではブレーキングの距離がわずか43メートルで、ブレーキレバーに加える力は1.3秒間で2.5kgです。