2010: Stärkere Beanspruchung der Bremsanlagen durch das höhere Gewicht
Von einer Überraschung zur nächsten, 21010 trifft es Red Bull: die einzige Variable, die nicht verändert wurde, sind die Brembo Bremsen der Sieger.
Das technische Reglement 2010 erhöht das Mindestgewicht der Boliden (von 605 auf 620 kg, Motorflüssigkeiten und Fahrer an Bord) und verbietet das Nachtanken, wodurch die Tanks von 100 Liter auf 230-240 Liter vergrößert wurden, mit einer unvermeidlichen Veränderung des allgemeinen Gleichgewichts der Fahrzeuge. Dazu kommt noch die um 20 mm verringerte Breite des Vorderreifenprofils, wodurch wieder 53% der Last auf der Vorderachse liegen. Die Brembo Ingenieure setzen auf Anlagen mit einer höheren Fähigkeit die Energie abzuleiten und einem hohen Effizienzstandard unter allen Last- und folglich Temperaturbedingungen. Bremsanlagen also, die in der Lage sind das Beste zu geben, sowohl im Qualifying, wenn die Fahrzeuge nicht voll betankt sind, als auch beim Start des Rennens, wenn die Boliden deutlich schwerer sind.
Die Materialien und die Bremsanlagen sind auf eine große Bandbreite an Temperaturunterschieden ausgelegt
2010 gewinnen die Boliden mit Brembo Bremsen 14 der 19 GPs der Saison.