Der 488 Pista bringt die Erfahrungen, die der 488 Challenge und der 488 GTE auf den Rennstrecken dieser Welt gesammelt haben, auf die Straße. Eine seiner Besonderheiten ist der leistungsstärkste V8-Motor, der je in Maranello entwickelt wurde: Die Leistungssteigerung gegenüber dem Motor des 488 GTB beträgt ganze 50 PS, während das Trockengewicht sogar um 90 kg reduziert werden konnte. Das Ergebnis sind 720 PS, gut 115 PS mehr als beim 458 Speciale, die durch sein innovatives Design, vom Stoßfänger bis zum Schwalbenschwanz-Heckflügel, noch verstärkt werden. Der Technologietransfer aus der Welt des Rennsports ist hier sehr hoch, wie es auch die Bremsanlage von Brembo zeigt, die dazu beiträgt, die ungefederten Massen zu verringern.
Die Anlage besteht aus Monoblock-Bremssätteln (6-Kolben vorne, 4-Kolben hinten), die für eine optimale Kühlung bei extremen Einsätzen auf Rennstrecken ausgelegt sind.
Der hintere Bremssattel verfügt über eine integrierte, elektrische Feststellbremse: eine von Brembo entwickelte Lösung, die traditionell mechanisches Know-how mit neuen elektronischen Errungenschaften verbindet.
Vervollständigt wird das Paket durch Carbon-Keramik-Scheiben: vorne mit einem Durchmesser von 398 mm und einer Scheibenstärke von 36 mm, hinten mit 360 mm Durchmesser und 32 mm Scheibenstärke. Maximale Leichtigkeit und Steuerbarkeit sowie konstante Bremskraft auch bei wiederholtem Einsatz.