Różnice konstrukcyjne
Te dwa układy w zasadzie znacząco się różnią: w Formule 1 używa się tarcz o grubości 32 mm z przodu i 28 mm z tyłu, podczas gdy przednie klocki mierzą 22 mm, a tylne 17 mm. Tarcze hamulcowe posiadają nawet 1480 otworów wentylacyjnych o średnicy 2,5 mm każdy.
W Formule E natomiast ani tarcze ani klocki nie są aż tak grube, ponieważ materiał cierny nie ulega aż tak dużemu zużyciu. Tarcze mają odpowiednio: 24 mm z przodu i 20 mm z tyłu, a klocki – 18 mm z przodu i 16 mm z tyłu. Przednie tarcze posiadają około 70 otworów wentylacyjnych, podczas gdy te z tyłu mają ich 90.