Nowe tarcze hamulcowe TY3 Brembo: sensowne za i przeciw

2023-05-10

Trzy powody, dla których warto kupić tarcze Brembo TY3 oraz jeden przeciw

Nowe tarcze Brembo TY3 należące do gamy Brembo SPORT to produkt idealny zarówno dla miłośników normalnej jazdy po drogach, jak tych, którzy preferują jazdę nastawioną na większe osiągi. Rozwiązanie, które łączy w sobie niepowtarzalny styl, najlepsze osiągi oraz prostotę użytkowania produktu plug-and-play może być stosowane zamiennie z tarczami OE.

Nawet najlepsze produkty muszą być osadzone w odpowiednim kontekście, aby nie okazały się częściowo nieodpowiednie do ich zamierzonego zastosowania.

Z tego powodu w artykule skupimy się nie tylko na zaletach tarcz TY3, ale omówimy również przypadki, w których mogą okazać się one nieodpowiednie, a to może skutkować niezadowoleniem nawet najbardziej przychylnych klientów.

Zacznijmy jednak od mocnych stron produktu, ograniczając się do tych najsłynniejszych:

Wyższy współczynnik tarcia

Dzięki zastosowaniu w tarczach nacięć Type3 skuteczność hamowania przewyższa tarczę OE. Zastosowane nacięcia wywodzą się z konstrukcji tarcz wykorzystywanych w najważniejszych mistrzostwach świata w sportach samochodowych z zakrytymi kołami (od wyścigu 24h Daytona do nieistniejącego już WTCR oraz mistrzostw Endurance i GT). Wyższy współczynnik tarcia przekłada się na większą wydajność zwłaszcza w początkowej fazie hamowania.

Nacięcia Type3 zapewniają ciągłe oczyszczanie i odnawianie materiału ciernego, czyli powierzchni klocka, co umożliwia zachowanie stałej wydajności nawet przy zwiększonej liczbie hamowań.

Doskonałe na mokrej nawierzchni

Nawet podczas jazdy na mokrej nawierzchni nacięcia Type3 gwarantują większą wydajność w porównaniu z innymi tarczami.

Jest to możliwe dzięki przerwaniu warstwy wody, która osadza się na powierzchni hamującej podczas deszczu. Woda deszczowa dostaje się między tarczę a klocek, co zmniejsza wzajemną przyczepność tych dwóch elementów, znacznie redukując siłę hamowania.

Opracowane przez Brembo nacięcia sprawiają, że deszcz jest rozpraszany szybciej, co poprawia bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów pojazdu.

Rozpoznawalne na pierwszy rzut oka

Tarczę Sport TY3 można rozpoznać od razu nie tylko dzięki jej właściwościom technicznym, ale i za sprawą około piętnastu nacięć o różnej długości i głębokości, których wzór oraz umiejscowienie nie są dziełem przypadku, a wynikają z lat badań oraz prototypowania. Znak rozpoznawczy tarcz to także logo, które znajduje się na taśmie hamulcowej.

To rozwiązanie, wcześniej stosowane jedynie w tarczach wykorzystywanych w wyścigach, podkreśla sportową duszę tych komponentów. Dzięki temu nawet mniej uważny obserwator bez problemu rozpozna markę, która jest symbolem doskonałej jakości i estetycznego wyrafinowania.

Dbałość o podejście systemowe

U podstaw tych wszystkich rozważań leży jednak założenie, o którym często się zapomina.

Układ hamulcowy należy traktować jako całość, która została zaprojektowana w taki sposób, aby działała z maksymalną wydajnością dzięki udziałowi każdego z jej elementów. Klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe należy projektować tak, aby doskonale ze sobą współpracowały.

Tarcze TY3 nie są niezależnymi komponentami, lecz wchodzą w skład gamy, która obejmuje również klocki hamulcowe oraz płyn hamulcowy, co oznacza, że powinny być one stosowane wraz z tymi elementami.

Wybierając zatem tarcze Brembo TY3, decydujemy się na produkt, który został opracowany w celu zagwarantowania najlepszych osiągów w połączeniu z innymi komponentami gamy Sport: ze srebrnym, tak jak tarcza, klockiem hamulcowym SPORT | HP2 oraz płynem hamulcowym SPORT | EVO500++.

Sama tarcza nie wystarczy

Niestety, w przypadkach ekstremalnego użytkowania sama tarcza TY3 nie będzie w stanie poradzić sobie ze zwiększonym wysiłkiem, który wymaga cały układ hamulcowy. Tarcze TY3 są polecane tym, którzy chcą tak zmodyfikować swój samochód, aby jazda na drodze była przyjemniejsza, a od czasu do czasu i na torze podczas track day.

Jeśli jednak stres termiczny, na który narażone są tarcze hamulcowe, jest znacznie zwiększony (a to zależy w dużej mierze od sposobu ich użytkowania i kontekstu, w którym są używane), poleganie wyłącznie na tarczach TY3 może okazać się nie najlepszym wyborem, ponieważ mają one takie same wymiary, co tarcze oryginalne.

W takich przypadkach, zastosowanie jedynie sportowych tarcz i klocków hamulcowych takich jak TY3 i HP2 może nie być wystarczające. Konieczne będzie natomiast zastosowanie zestawu modernizacyjnego Brembo GT, z zaciskami z przeciwległymi tłoczkami, a przede wszystkim ponadwymiarowymi dwuczęściowymi tarczami będącymi w stanie odprowadzać ciepło znacznie lepiej niż oryginalne tarcze.

Zaprojektowane specjalnie z myślą o jeździe na torze, zestawy Brembo GT mają tarcze o większej średnicy i często składają się z dwóch części z żeliwnym pasem hamującym i aluminiowym dzwonem. Jest to rozwiązanie, które umożliwia pasowi hamującemu rozszerzyć się pod wpływem naprężeń termicznych, unikając deformacji. Wysoki poziom wydajności zapewniają aluminiowe zaciski hamulcowe z przeciwległymi tłoczkami oraz wysokowydajne klocki hamulcowe, które są częścią zestawów. Dzięki temu nacisk na pedał hamulca jest zawsze stabilny, a stres termiczny zredukowany.