Veel motorsportliefhebbers dromen ervan om na de race naar huis te gaan met een aandenken van hun favoriete rijder of team. Sommigen zijn tevreden met een handtekening of een selfie met hun held, maar er zijn ook fans die in hun enthousiasme de grens van wat kan en niet kan uit het oog verliezen.
Bij de MotoGP-race in Misano in 2010 wist een van de honderden de fans die na afloop van de race de baan op waren gestroomd van de hectiek misbruik te maken door de gyroscopische camera achter op de Yamaha M1 van de als derde geëindigde Valentino Rossi te ontvreemden. Een monteur van de meervoudig wereldkampioen maakte de diefstal bekend in een tweet.
Onlangs was het weer raak: op het circuit Angel Nieto in Jerez ging een baancommissaris de fout in na afloop van de Grote Prijs van Spanje. Dat was overigens de vierhonderdste achtereenvolgende race in de koningsklasse van de motorsport die werd gewonnen met een machine die was uitgerust met Brembo-remmen: driehonderd races sinds het begin van de MotoGP in 2002, plus honderd wedstrijden in de 500cc-klasse in de jaren daarvoor.
WAT ER GEBEURDE
Na als tweede te zijn gefinisht zette Alex Rins zijn Suzuki GSX-RR aan de kant van de baan om zijn fans te bedanken. Hij gaf zijn motorfiets af aan een steward, die vervolgens van de gelegenheid gebruikmaakte om in een onbewaakt ogenblik de polsband - of eigenlijk een zweetband - van het remreservoir te trekken. Helaas voor de gauwdief werd zijn daad vastgelegd door de boordcamera, die was gericht op de helm van de coureur. De official haastte zich daarop naar de Suzuki-pitbox om zijn excuses te maken en zijn wederrechtelijk verkregen kleinood terug te geven.
WAAROM ZIT DIE POLSBAND DAAR?
Zou hij niet zijn betrapt, dan had de gestolen polsband ongetwijfeld later z'n eigen motorfiets als trofee gesierd. Omdat het bandje elastisch is, past het namelijk om nagenoeg elk rempotje, ook bij een straatmotor.
Zoals de volgers van MotoGP, Moto2, Moto 3 en het WK Superbike ongetwijfeld wel eens zal zijn opgevallen, met name wanneer de regie overschakelt naar de onboard-camera, rijden bijna alle coureurs met een zweetbandje voorzien van het Brembo-logo om hun remvloeistofreservoir. En dat doen ze echt niet om esthetische redenen. Nee, het bandje dient wel degelijk een doel, zoals we zo meteen zullen uitleggen.
DE BEKENDSTE REDEN
In feite is het Brembo-zweetbandje natuurlijk een doodsimpel ding, dat technologisch gezien lichtjaren verwijderd staat van de hightech Brembo-producten als carbon schijven en radiale monobloc-klauwen die voortkomen uit jarenlange intensieve research en door alle teams, zonder uitzondering, in de MotoGP worden gebruikt.
Toch is de polsband wel degelijk meer dan alleen een gadget: zijn belangrijkste taak is het opvangen van eventueel weglekkende remolie. Deze vloeistof is namelijk zo corrosief, dat een klein druppeltje al genoeg is om het kunststof van de frontkuip te beschadigen. Of erger: het vizier van de helm, waardoor het zicht van de coureur wordt verslechtert.
Door een zweetbandje over het remreservoir te schuiven, wordt dit volledig ingekapseld. Remoliedruppels, die via de dop weglekken als gevolg van de trillingen en soms ook door de extreem schuine positie van de motor in de bochten, kunnen zo niet tegen het kuipwerk of het vizier van de rijder spatten.
EN DE MINDER BEKENDE FUNCTIE
De polsband om het remreservoir heeft echter nog een andere, minstens even belangrijke functie. Wanneer het vloeistofniveau in het reservoir afneemt, wordt het risico op vochtopname uit de buitenlucht groter. Dat kan de remprestaties aantasten, omdat hierdoor de vrije slag van de remhendel toeneemt.
POPULAIRE MISVATTINGEN
In blogs, op internetforums en op social media doet het verhaal de ronde dat het zweetbandje ook dient om de remvloeistof te beschermen tegen zonlicht. Zo zou dan aantasting van de chemisch-fysische eigenschappen van de vloeistof als gevolg van de opwarming worden tegengegaan.
Deze redenering gaat echter voorbij aan een aantal elementaire feiten. Ten eerste heeft de Brembo-remvloeistof die door de topteams in de MotoGP- en het WK Superbike wordt gebruikt, een bedrijfstemperatuur van ongeveer - 40 °C tot meer dan 200 °C en een zeer hoog kookpunt. Opwarming van een paar graden door direct zonlicht zal aan de eigenschappen van de vloeistof daarom niets veranderen..
Bovendien is Brembo-remvloeistof niet lichtgevoelig, wat wil zeggen dat de kwaliteit ervan niet afneemt bij blootstelling aan direct licht. Omdat remvloeistof wel in hoge mate hygroscopisch is, en dus de neiging heeft vocht uit de buitenlucht op te nemen, is de houdbaarheid ervan beperkt en wordt de vloeistof, zeker in de racerij, zeer regelmatig vervangen.
ZO KOMT U LEGAAL AAN UW EIGEN BREMBO-POLSBAND
Nu u weet dat u eigenlijk niet meer zonder kunt, rest u niets anders dan zo snel mogelijk naar uw Brembo-dealer te gaan (klik hier voor een lijst van officiële Brembo-dealers). Daar krijgt u er eentje gratis bij aankoop van een Brembo-motorfietsproduct.
Misschien is een Brembo RCS Corsa Corta-rempomp wel een idee. Hiermee kunt u uw rijstijl revolutionair veranderen, als enige in zijn soort biedt hij namelijk de mogelijkheid om zowel de afstand van de hendel tot het stuur als de vrije slag af te stellen.
Brembo heeft wereldwijd een wijdvertakt netwerk van officiële distributeurs van motorfietsproducten ('Bike Commercial Partners') en gespecialiseerde verkooppunten ('Brembo Racing Points').
Brembo Racing Points zijn door Brembo geselecteerde en gecertificeerde bedrijven die niet alleen Brembo-producten verkopen, maar ook een hoog niveau aan assistentie en technische ondersteuning voor de montage bieden.
Bike Commercial Partners zijn de officiële distributeurs van Brembo, die op hun beurt gebruikmaken van een wijdvertakt netwerk van verkooppunten voor de verkoop van Brembo-producten.
Voor de aanschaf van onze producten kunt u zich het beste tot een Brembo Racing Point wenden. Neem eventueel contact op met een Bike Commercial Partner om het dichtstbijzijnde verkooppunt te vinden.
