Off Road

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Complici le minori velocità raggiunte, la ridotta massa del veicolo e l’assenza di una superficie omogenea, chi guida sullo sterrato non necessita della stessa potenza frenante di chi utilizza la moto su asfalto. Ciò non significa però che l’impianto frenante sia meno importante nell’off-road rispetto alla pista e alla strada. 


Anzi, proprio per la presenza di elementi esterni, dalla sabbia ai sassi, dall’erba al fango, si rischia di compromettere l’integrità dell’impianto frenante che quindi necessita di componenti di assoluta affidabilità. Fondamentali risultano anche la leggerezza e il feeling di guida, tutte qualità che accomunano i prodotti della linea UPGRADE Off-Road di Brembo. ​




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POMPE FRENO:
MODULABITA’ E REATTIVITA’ ​


La variabilità del terreno e delle condizioni meteo che contraddistinguono l’off-road, anche nel corso della stessa uscita, influenzano l’entità della frenata che però appare legata a doppio filo alla tipologia di pompa freno impiegata.​​

 

La pompa AMC-MX nasce con lo scopo di rendere al massimo in qualsiasi condizione di meteo e terreno; i tecnici Brembo infatti hanno regolato la corsa a vuoto della pompa per una immediata azione non appena viene fatta pressione sulla leva. 


Il serbatoio della pompa è di color nero antracite con trattamento anodizzato duro, per resistere ai detriti di terra e fango che potrebbero urtare la pompa; il tutto è poi arricchito dal logo Brembo Racing ricavato a laser sul serbatoio, che impreziosisce ancora di più esteticamente il prodotto. 


La pompa AMC-MX può essere utilizzata sia con le pinze originali che con le pinze Brembo UPGRADE.

 
 


LE ALTERNATIVE 


Se invece desideri un miglioramento sostanzioso, e vuoi comunque una pompa freno capace di garantire massima prontezza, linearità tra forza applicata e risposta del freno e perfetta regolabilità della frenata anche in condizioni estreme, puoi puntare sulle pompe AMC-RD e AMC-EN: la prima è consigliata per le piste da cross, la seconda per l’enduro. Completano la gamma le pompe freno posteriori in alluminio SRM con serbatoio integrato.​

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PINZE:
LA GIUSTA POTENZA E L’AFFIDABILITA’​


Nell’uso della moto in pista difficilmente l’impianto frenante viene a contatto con detriti mentre nel cross e anche nell’enduro simili impatti sono all’ordine del giorno. Di tutto ciò hanno tenuto conto i progettisti quando si sono trovati a disegnare le pinze Brembo UPGRADE per l’off-road.

 

Per mettere a segno grandi frenate nell’off-road è più che sufficiente una pinza flottante con 2 pistoni da 24 mm di diametro come la MX-2GPR incentrata su un corpo in lega d’alluminio CNC con finitura di anodizzazione dura. Alla minimizzazione del peso contribuiscono i pistoni e la viteria in titanio.​

 

Al fine di proteggere dagli urti le borchie di fissaggio del tubo e della vite, le stesse sono state ruotate verso l’interno ruota. Alla dissipazione del calore contribuisce invece la speciale apertura sul ponte che evita anche l’accumularsi del fango all’interno della pinza. 


Se non si fosse capito si tratta di una pinza flottante perché questa soluzione consente di continuare a guidare anche nel malaugurato caso in cui un disco si storti. In simili casi infatti una pinza fissa porterebbe al bloccaggio completo della ruota per via dell’interferenza con il disco, situazione che non si realizza con l’utilizzo della pinza flottante. ​


LE ALTERNATIVE 


Anche la MX-2GP dispone di pastiglie sinterizzate, così come di un corpo in lega d’alluminio CNC e di due pistoni da 24 mm di diametro. Per il posteriore invece si consiglia la MX-1GP con un unico pistone in alluminio da 26 mm e viteria in acciaio.

DISCHI:
RESISTENZA AGLI STRESS E LEGGEREZZA


Il tema della maggiore leggerezza nelle moto da cross / enduro e delle velocità più contenute si ripercuote anche sulle caratteristiche dei dischi impiegati nell’off-road. D’altro canto la mancanza di lunghi rettilinei che contraddistinguono le piste in asfalto non facilita il raffreddamento dei freni tra una staccata e la successiva sullo sterrato.

 

Nato dall’esperienza maturata nel Mondiale MX1, il disco MX-terra è riconoscibile per l’accoppiamento tra fascia in acciaio inossidabile e campana CNC in lega di alluminio ricavata dal pieno realizzato tramite sei nottolini di trascinamento. ​


Attraverso questa soluzione viene assicurata la corretta flottanza radiale e assiale e di conseguenza viene minimizzata la coppia residua, cioè le frizioni residue tra la pastiglia e il disco con la leva completamente rilasciata. ​

 

L’incremento di potenza e modulabilità è invece garantito dal diametro maggiorato del disco, portato a 267 mm, un valore notevole per le moto off-road, anche se lo spessore è di soli 3 mm perché il consumo del materiale d’attrito risulta minimo rispetto alla pista.​


 
 




La certezza di un prodotto Originale 


Brembo Check: nuova App Brembo per certificare l’originalità dei prodotti UPGRADE​. 


​La contraffazione degli impianti frenanti Brembo, come accade ai prodotti dei brand più iconici, è purtroppo un fenomeno in forte crescita, ma in questo caso potenzialmente molto più pericoloso, perché relativo a sistemi di sicurezza attiva dal cui funzionamento dipende l’incolumità di piloti, passeggeri e degli altri utenti della strada. 


Brembo, da sempre garante della sicurezza e dell’affidabilità dei propri componenti, ha sviluppato l’app Brembo Check, che permette di certificare l’autenticità dei propri prodotti, in maniera semplice e veloce. 


All’acquisto di un prodotto UPGRADE, dopo avere installato Brembo Check sul proprio dispositivo mobile, è sufficiente inquadrare con il proprio smartphone il QR Code univoco riportato sull’etichetta e facilmente visibile sul componente acquistato o sulla scatola, come nel caso della gamma SPORT, per ricevere una risposta immediata sull’originalità del prodotto Brembo. 


Per evitare manomissioni, l’etichetta è realizzata seguendo un protocollo di stampa e applicazione che ne impedisce la rimozione; se si cerca infatti di staccarla, il QR Code viene danneggiato rendendolo inutilizzabile. In tal modo risulta impossibile staccare l’etichetta per abbinarla ad un prodotto differente da quello originale. ​


Clicca qui per maggiori informazioni.​​

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