Confronta l'AMC-MX con altre pompe freno Brembo simili per trovare la soluzione perfetta alle tue esigenze.
Affronta qualsiasi terreno con la massima fiducia: la pompa freno Brembo AMC-MX offre una risposta immediata e un controllo assoluto, anche nelle condizioni più estreme. Ogni movimento della leva si traduce in precisione pura, offrendo una sensazione di frenata straordinaria.
La pompa freno assiale progettata specificamente per la guida off-road
La pompa freno offre una risposta istantanea e un controllo di frenata preciso, in ogni condizione
L'ergonomia garantisce un'eccellente linearità tra la forza applicata alla leva e la risposta
Guardala sulla moto!
Controllo per la guida fuoristrada
L'interasse di 19 mm garantisce una risposta rapida e una frenata progressiva, migliorando il controllo della leva e la sensibilità. La pompa freno assiale è disponibile con pistoni da 10 mm.
Pompa freno AMC-EN: controllo totale
SCORRI PER SCOPRIRE LE CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA POMPA FRENO AMC-MX
Trattamento anodizzato duro, che garantisce resistenza agli elementi aggressivi della guida off-road
Logo Brembo, per un’immediata riconoscibilità
Vantaggi principali
Feeling di frenata
L'eccellente linearità tra la forza applicata alla leva e la risposta del freno garantisce un feeling di frenata straordinario.
Lunga durata
I materiali di alta qualità e la struttura robusta assicurano una lunga durata alla pompa freno, resistendo all'usura causata dall'uso intensivo nell'Enduro.
Sicurezza migliorata
La precisa modulazione della pompa freno migliora la sicurezza di guida, consentendo una decelerazione controllata anche in condizioni off-road imprevedibili.
Scopri la soluzione perfetta per te!
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Le risposte alle tue domande
Il serbatoio del liquido freni è integrato nella pompa freno Brembo AMC-MX?
Sì. Il serbatoio del liquido freni integrato ottimizza il sistema idraulico, riducendo l’ingombro e migliorando l’efficienza complessiva.
La pompa freno Brembo AMC-MX può essere utilizzata con tutti i tipi di pinze?
La pompa freno AMC-MX è compatibile sia con le pinze originali che con le pinze Brembo Upgrade, ma non è universalmente compatibile con tutti i modelli. Per garantire prestazioni ottimali e massima sicurezza, deve essere abbinata a una pinza con dimensioni dei pistoni, tipo di fluido, configurazione di montaggio e specifiche idrauliche compatibili.
Quanto spesso dovrebbe essere sostituita la pompa freno Brembo AMC-MX?
Non esiste un intervallo di sostituzione fisso, poiché la sua durata dipende dall'uso e dalla manutenzione. Si consiglia di eseguire ispezioni regolari; tuttavia, se si notano problemi di frenata o perdite di liquido, è consigliabile verificarla e sostituirla se necessario.
Pompe freno Brembo AMC-EN, AMC-MX e AMC-RD: quali sono le differenze?
Tutte e tre le pompe freno offrono un controllo eccezionale e una risposta immediata, ma si distinguono per configurazioni idrauliche studiate per adattarsi a diverse esigenze di guida e prestazioni.
AMC-MX: con un interasse di 19 mm e pistoni da 10 mm, è spesso utilizzata su modelli Triumph e KTM. Grazie alla corsa a vuoto regolata e ad alcuni componenti ricavati dal pieno, assicura massima precisione e feeling in frenata, rendendola la scelta ideale per chi cerca prestazioni elevate in ambito racing.
AMC-EN: mantiene un interasse di 19 mm ma con pistoni da 9 mm, una configurazione pensata per l’enduro. L’integrazione del microswitch per la luce posteriore la rende omologata per l’uso su strada, garantendo non solo performance ma anche sicurezza e conformità alle normative. Perfetta per chi alterna sterrato e asfalto senza rinunciare alla versatilità.
AMC-RD: con un interasse di 16 mm e pistoni da 10 mm, riprende le caratteristiche della AMC-EN ma senza microswitch. Questo la rende inadatta all’uso stradale, poiché non permette l’attivazione della luce posteriore, obbligatoria per legge. Tuttavia, è un’opzione mirata per chi cerca massime performance in pista o in contesti puramente racing. Scegli in base alle caratteristiche della tua moto e al tuo stile di guida.
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