Vantaggi principali
Grazie ad un eccellente coefficiente di attrito e stabilità ad alte temperature, la mescola garantisce una frenata costante giro dopo giro, dalla partenza al traguardo.
La mescola ha un alto coefficiente di attrito e un'efficienza costante, specialmente quando esposta a temperature elevate del disco, che si possono verificare durante i giri in gara. Queste caratteristiche garantiscono un'azione frenante eccellente e uniforme per tutta la durata della gara, con una minore probabilità che si verifichi il fading.
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Le risposte alle tue domande
No, la pastiglia è stata progettata per un uso esclusivo in pista. L'eccellente coefficiente di attrito e, soprattutto, l'eccezionale stabilità ad alte temperature sono in grado di mantenere una frenata costante dal primo all'ultimo giro.
Le pastiglie Brembo RC sono disponibili per una vasta gamma di moto, ma a causa della loro missione specifica non sono disponibili per tutte le moto e sono progettate esclusivamente per scopi di gara.
Le pastiglie RC sono progettate principalmente per l'uso in pista e offrono un coefficiente di attrito straordinario e una stabilità incrollabile alle alte temperature. Sono ideali per applicazioni anteriori e garantiscono prestazioni ottimali sotto calore intenso.
Le pastiglie SR, invece, hanno una mescola sinterizzata per uso sportivo sia su pista che su strada. Offrono un eccellente coefficiente di attrito e stabilità alle alte temperature, garantendo una frenata costante dal primo all'ultimo giro. Inoltre, le pastiglie SR tendono a durare più a lungo grazie alla loro ridotta usura.
In sintesi, mentre entrambe le pastiglie offrono prestazioni elevate, le RC sono più orientate all'uso esclusivo in pista, mentre le SR sono adatte sia per la pista che per la strada, offrendo una maggiore durata.