Vantaggi principali
La mescola sinterizzata SD risulta un ottimo compromesso che presenta coefficienti d’attrito inferiori rispetto alla mescola SX, ma assicura buona stabilità al variare delle diverse condizioni d’uso. Risulta particolarmente indicata per le applicazioni da enduro, garantendo elevata modulabilità.
Le pastiglie SD sono resistenti all'usura, anche quando utilizzate in acqua e fango.
La mescola delle pastiglie freno Brembo SD è sviluppata senza rame e nichel, senza compromessi sulle prestazioni.
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Le risposte alle tue domande
Tutto dipende dalla tua guida! Per le avventure Off-Road e SuperMotard, non cercare oltre la mescola SX. Questa offre un'attrito e un'efficienza impareggiabili in condizioni imprevedibili come acqua e fango. Se sei un appassionato di Enduro, allora devi optare per la mescola sinterizzata SD, che offre un perfetto equilibrio tra attrito, stabilità e modulabilità. E per una modulazione della frenata ancora più precisa su superfici a bassa aderenza, non c'è scelta migliore della mescola TT che, grazie alla sua matrice semi-metallica carbon-ceramica, è la scelta ottimale per epiche avventure Off-Road.
L'intervallo di sostituzione può variare in base alle condizioni di guida e all'uso. Si consiglia un'ispezione regolare, specialmente dopo viaggi off-road intensi. Segni di usura, prestazioni frenanti ridotte o rumori insoliti indicano che potrebbe essere il momento di sostituire le pastiglie freno.
I materiali sinterizzati sono composti da polveri metalliche con l'aggiunta di lubrificanti e abrasivi, combinati tramite un processo che utilizza pressione e alte temperature. Le particelle metalliche si fondono sotto pressione e calore per diventare un materiale d'attrito altamente resistente all'usura.