Guardala sulla moto!
Personalizzazione a portata di mano
Il sistema RCS ti permette di regolare il centro della leva per ottenere la sensazione di frenata desiderata. Con un semplice cacciavite, puoi impostare la pompa freno per una sensazione più aggressiva e reattiva (20 mm) o per un'esperienza di frenata più morbida e modulabile (18 mm).
Vantaggi principali
Il sistema Ratio Click System (RCS) della pompa e la regolazione della corsa a vuoto ti permettono di adattare la frenata al tuo stile di guida, offrendo un controllo preciso sulla frenata per diverse condizioni di guida.
Con il suo "punto di attacco" regolabile, la pompa ti offre una sensazione personalizzata. Varia da "normale" a "modalità gara" dove il punto di attacco è impostato al valore minimo, corrispondente a quello utilizzato in MotoGP.
La costruzione di alta qualità della pompa, che include una finitura anodizzata dura, garantisce una lunga durata e resistenza all'usura, anche sotto le rigide sollecitazioni delle corse o di una guida più aggressiva.
Scopri la soluzione perfetta per te!
Confronta la pompa freno RCS Corsa Corta con altre pompe Brembo simili, per trovare la soluzione perfetta per le tue esigenze
loading...
Le risposte alle tue domande
RCS sta per Ratio Click System, ed è il sistema che che ti consente di regolare la distanza tra fulcro e pistone. Questa funzionalità offre una risposta di frenata personalizzabile in base al tuo stile e alle condizioni di guida.
Sì, la pompa freno è dotata di una distanza della leva regolabile, che ti consente di impostare la distanza della leva dal manubrio per adattarla alla dimensione della tua mano e al tuo stile di guida, garantendoti il massimo comfort e controllo.
La Brembo RCS Corsa Corta è progettata per moto ad alte prestazioni ed è compatibile con la maggior parte delle moto sportive. Tuttavia, è sempre meglio consultare un professionista o il produttore per assicurarsi della compatibilità con il modello specifico della tua moto.
La Brembo RCS Corsa Corta si distingue per le sue tre impostazioni di risposta della frenata - Normale, Sport e Race - insieme alla funzione RCS e alla regolazione della corsa a vuoto, offrendoti un livello di personalizzazione e prestazioni senza pari nei sistemi di frenata.
Nell'impostazione Normale, il punto di attacco della frenata garantisce una fase iniziale più graduale, rendendola ideale per il traffico cittadino o condizioni di aderenza ridotta. Fondamentalmente, con la pompa freno impostata su "N", la leva ha alcuni millimetri di gioco prima che inizi l'azione di frenata, risultando in un punto di attacco più morbido.
Nell'impostazione Sport, il punto di attacco iniziale è più corto rispetto all'impostazione Normale. Questa regolazione offre una risposta più dinamica, rendendola ideale per una guida più sportiva.
Nell'impostazione Race, il meccanismo a camma accorcia ulteriormente la fase iniziale del punto di attacco, offrendo la stessa risposta immediata delle pompe freno utilizzate in MotoGP. Ciò ti consente di raggiungere il punto di attacco della frenata in modo istantaneo. Questa impostazione è ideale per la pista, dove ogni centesimo di secondo risparmiato sul tempo di giro fa la differenza.
È disponibile nei diametri di 15, 17 e 19 mm.