Вы уверены, что тормозная система все еще работает хорошо?

18.07.2017

Пять вопросов, чтобы решить, пришло ли время для замены дисков, колодок или других компонентов тормозной системы

Это время отпусков, и миллионы семей отправятся в путь, чтобы добраться до своих любимых мест отдыха. Любите ли вы пляж, горы или достопримечательности городов, прежде чем выехать, необходимо обеспечить полную эффективность тормозной системы вашего автомобиля.

Именно поэтому Brembo отвечает на 5 вопросов, касающихся обслуживания тормозной системы вашего автомобиля.

Эти рекомендации полезны круглый год, но особенно перед долгой дорогой.

 

 
  1. 1) Как отличается тормозное усилие и тормозной путь (в метрах), когда тормозная система автомобиля находится в идеальном рабочем состоянии по сравнению с тем, когда система приближается ко времени обязательной замены дисков и колодок?

 

Эта разница не может быть количественно определена в общих терминах, поскольку она зависит от множества факторов: степени износа компонентов трения, типа тормозной системы и ее размера, а также конкретного транспортного средства.

Обычно водители автоматически адаптируются или компенсируют часть потери эффективности из-за износа тормозов, меняя стиль вождения автомобиля и манеру торможения.
Это автоматический процесс, который выполняется без его реального понимания; при стандартном торможении такая реакция водителя позволяет заполнить пробел потери эффективности тормозной системы, по крайней мере, частично.

С другой стороны, при экстренном торможении или использовании в критических условиях (на горных склонах) требуется все тормозное усилие системы, а также вся способность рассеивать генерируемое тепло.

Это становится особенно очевидным в тех ситуациях, когда изношенная тормозная система проявляет все свои ограничения по сравнению с системой в хорошем состоянии.

Помните, что колодки изнашиваются быстрее, а их свойства ухудшаются, при изношенных дисках, и также это справедливо в отношении дисков, когда колодки изношены. Компоненты изнашиваются меньше, когда они сравнительно новые, в отличие от компонентов, которые используются уже очень долго.

Изношенная система создает гораздо более высокие температуры, что приводит к ряду соответствующих проблем.

 

 
 

2) Как определить, что диск больше не эффективен?

К сожалению, эффективность всей тормозной системы нелегко проверить. Но легко, и очень полезно, регулярно проверять компоненты системы.

Проверка тормозов рекомендована каждые 15 000/20 000 километров, но ее необходимо сделать немедленно, если ощущается вибрация. Основными признаками, указывающими на износ или повреждение дисков или колодок, являются:
• Загоревшаяся сигнальная лампочка (где она присутствует и только для колодок)
• Шум во время торможения
• Вибрация
• Наличие глубоких круговых линий или радиального растрескивания на тормозной поверхности
• Признаки перегрева

В некоторых случаях уровень тормозной жидкости также может дать полезную информацию об износе дисков и колодок.

Когда колодки и диски изношены, маленький поршень на тормозном суппорте должен выполнять больше возвратно-поступательных движений, чтобы компенсировать потерю толщины диска и/или колодки, поглощая в свою очередь большее количество тормозной жидкости, что и понижает ее уровень.


 




3) Иногда на ободе появляются черные пятна, которые выглядят как кусочки расплавленной колодки: что это такое? Означает ли это, что колодка низкого качества или особенно изношена?


Es handelt sich dabei ganz einfach um den Abrieb, der beim Bremsen entsteht.

Это просто свидетельствует о том, что фрикционный материал стирался во время торможения.

Это не признак низкого качества колодок или экстремального торможения. Это не что иное, как результат износа фрикционного материала.

 

 
 


4) Некоторые люди считают, что при замене колодок каждый раз надо менять и диски. Верно ли это?
 
Важно помнить, что при замене тормозных дисков вы также должны заменить колодки.

Напротив, можно заменить колодки без замены тормозных дисков, если диски не слишком изношены (если толщина тормозной поверхности не близка или не меньше, чем минимум, установленный изготовителем и указанный на самом диске).

Колодки изнашиваются быстрее, чем диски. Обычно один комплект колодок служит половину срока службы диска, поэтому в большинстве случаев соотношение 2 к 1 считается правильным.
               


 

5) Когда и в каком случае необходимо также заменить суппорт?

Необходимость замены тормозных суппортов и других гидравлических компонентов тормозной системы (шланги, тормозной цилиндр, главный тормозной цилиндр) возникает не из-за трения, а вследствие длительной эксплуатации или случайной поломки.

В таких случаях Brembo предлагает полный ассортимент восстановленных суппортов, что обеспечивает альтернативное решение замене сломанных или изношенных суппортов новыми, сохраняя при этом такое же качество и безопасность.

 

Процедура восстановления суппортов требует соблюдения тех же строгих технических стандартов, что и оригинальное оборудование. Это подразумевает очистку суппорта и замену всех внутренних компонентов, которые подвержены износу и поломке, совершенно новыми компонентами.

Затем все суппорты Brembo покрываются защитным антикоррозионным слоем и проходят функциональные испытания, которые гарантируют, что они будут работать отлично.

Кроме того, экономичные и надежные восстановленные тормозные суппорты Brembo являются экологически дружественным выбором, который согласуется с политикой компании, основанной на снижении воздействия на окружающую среду, что в данном конкретном случае, становится возможным благодаря повторному использованию корпуса суппорта.


 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInGoogle PlusPinterestInstagramVineYoukuWeibosnapchat.pngwechat.png