Большая толщина дисков, участвующих в Ле-Мане прототипов, объясняется необходимостью завершить 24-часовую гонку с тем же комплектом: Brembo смогла добиться этого в 2001 году, с Audi R8 команды Хоэста, которая выиграла гонку.
Различие диаметров дисков, однако, связано с разрешёнными в соответствующих чемпионатах размерами колес: в Формуле-1 в настоящий момент допускается использование 13-дюймовых колес, а на 24 часа Ле-Мана используются 18-дюймовые колеса.
Вентиляция LMP1, однако, не настолько доведена до предела, поскольку на 24 часа Ле-Мана команды имеют проблему диаметрально противоположную Формуле-1: вместо того, чтобы охлаждать тормозную систему, следует предотвратить слишком сильное падение температуры, особенно в ночное время или в нейтральном режиме.
Так же как и в Формуле-1, LMP1, участвующие в 24 часа Ле-Мана, используют углеродные колодки Brembo: естественно, они имеют большую толщину, поскольку должны обеспечить полную функциональность в течение всех 24 часов. Достаточно представить, что в Формуле-1 износ колодок и дисков за гонку составляет менее одного миллиметра, в то время как на прототипах участвующих в Ле-Мане, износ составляет 3-4 мм для диска и 8-10 мм для колодки.
