Вся статистика Brembo в чемпионате Формулы-1 2015 г.

​Невероятные скорости, которые были достигнуты в этом году одноместными болидами Формулы 1 (362 км / ч на свободных заездах в Мексике), требуют от тормозных систем высокой мощности и быстрого реагирования. К этому результату, однако, нельзя стремиться в ущерб надежности, потому что пилоты иметь одинаковые возможности торможения от светофора до клетчатого флага.

С этой точки зрения системы Brembo предлагает лучшее, что и доказал Себастьян Феттель: в 2015 году пилот Ferrari закончив 1127 кругов, то есть 98.09 процентов этих гонок. Более того, из семерых гонщиков, проехавших не менее 91 процентов от общего количества кругов, пятеро были на автомобилях с тормозами Brembo.  Но, прежде всего, следует сказать, что среди первых 13 позиций в рейтинге проехавших максимальное число кругов - все 10  пилотов на автомобилях с тормозами Brembo.

И даже на «сухом» круге в квалификации - единственной возможности в выходные выжать из автомобиля максимум, тормоза Brembo позволили гонщикам отличиться. Хотя только половина автомобилей, участвующих в гонках, оснащена тормозными системами Brembo, итальянские тормоза имеются у 65 процентов болидов, вышедших в Q3. В двух майских Гран-при, в Испании и Монте-Карло, 8 из 10 одноместных автомобилей в заездах Q3 использовали тормоза Brembo.

​За каждой победой пилота стоит многочисленная команда. Для создания одного быстрого и надежного одноместного автомобиля требуется большая и сплоченная команда, состоящая из инженеров высокой квалификации и дизайнеров. Не менее важны поставщики оснастки автомобилей, особенно тех, что участвуют в гонках Формулы 1.

По этой причине ведущие команды чемпионата 2015 года приобрели тормозные системы Brembo. И не это не голословное  утверждение. Об этом свидетельствуют факты: из  57 мест на подиуме в 19 Гран-при в этом году, 51 было присуждено болидам с тормозами Brembo.

Несмотря на различные стратегии гонки и внезапные появления машин безопасности, автомобилям с тормозами Brembo удавалось сохранять лидерство почти всегда:1129  кругов  с лидирующей позицией из 1149  в общей сложности.В первых 8 Гран-при года и в последних 10 автомобили с тормозами Brembo действительно ни разу не уступали лидирующую позицию.Единственное исключение сезона - Гран-при Великобритании, традиционно нетребовательный  к тормозной системе.

Среди одноместников, набравших максимальное число очков, процент автомобилей с тормозами Brembo уменьшается, но объяснение простое. В каждой гонке очки получают первые десять автомобилей, финишировавших в этом году первыми. Хотя болиды с тормозами других производителей тоже присутствовали в «десятке» и соотношение было 50 на 50, автомобили с тормозами Brembo получили 74 процентов пунктов. Особо следует отметить Гран-при Монако, проводящийся на одной из самых требовательных к тормозным системам трасс,  где 6 автомобилей с тормозами Brembo заняли первые 6 мест.

​Формула-1 является основной областью применения новых технологий и экспериментальным полигоном, где новые технические разработки даже отдельных компонентов отделяют победу от поражения. Тормозные системы Brembo использовались в 2015 году пятью из десяти команд, участвующих в чемпионате Формулы-1 и показавших действительно впечатляющие результаты.

И, действительно, хотя тормоза Brembo были установлены лишь у половины одноместных болидов, у последних - лучшая статистика побед: все 19 Гран-при сезона были выиграны автомобилями с тормозами Brembo.

Но тормоза Brembo блестяще показали себя также в квалификационных заездах, монополизировав первый ряд стартовой прямой во всех 19 гонках сезона.