ЗА 40 ЛЕТ СВОЕГО СУЩЕСТВОВАНИЯ BREMBO 25 РАЗ ВЫИГРАЛА КУБОК КОНСТРУКТОРОВ ФОРМУЛЫ-1

02.03.2016

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ 12 КОМАНД, ОДЕРЖАВШИХ ТРИУМФ С BREMBO

Дебютировать в Формуле-1 и сразу же выиграть чемпионат могут не все. У Brembo же это получилось в 1975, когда она поставила комплект чугунных дисков для Скудерия Феррари: После 11 неудачных лет команда из Маранелло снова вернулась на вершину. Сотрудничество с Brembo продолжилось и годом позже: еще один Кубок конструкторов в 1977 году - и у Ferrari хет-трик.

Три Кубка конструкторов в трех сезонах подряд укрепили партнерство Ferrari и Brembo - и вот уже в течение 40 лет автомобили Ferrari используют тормозные системы Brembo. Взаимовыгодные отношения, потому что тем временем Scuderia Ferrari выиграла 172 Гран-при, на два больше, чем McLaren, и на 58 больше Williams.

Ко этим 172 победам приложила руку и Brembo, сумевшая адаптировать свою продукцию к характеристикам «красных», создавая передовые технологические решения. Как и в любых отношениях уважающих друг друга партнеров были темные и светлые полосы: незабываем шестилетний период 1999-2005 с шестью кубками конструкторов подряд и 63-мя победами в Гран-при.

Благодаря Ferrari, Brembo собрала богатый призовой урожай: за исключением двух Кубков конструкторов выигранных в 1961-ом и 1964 году прочие 14 титулов Ferrari завоевала, сотрудничая с Brembo. В 1985-ом, на десятый год своего появления в Формуле-1, тормоза Brembo доказали, что могут побеждать и с другими командами.

Первым в ряду новых партнеров стал Lotus взявший победу в 3 Гран-при с помощью до сих пор оплакиваемых Айртона Сенны и Элио де Анджелиса: бразилец выиграл в Эшториле и Спа, а римлянин - в Имоле. В течение последующих двух лет Сенна победил еще в 4 Гран-при, и всегда ему помогали тормоза Brembo.

Когда же в 1986 году в Формуле появился Benetton, он тоже обратился к Brembo. И в первый же год команда праздновала свою первую победу - в Гран-при Мексики, с Герхардом Бергером. Для Benetton это было первое из 27 успешных выступлений, и все из них - с тормозами Brembo. Памятен чемпионат 1995 года, принесший 11 побед в Гран-при (девять с Михаэлем Шумахером, второй с Джонни Херберт) и Кубок конструкторов.

В 1989 году и McLaren переходит на тормоза Brembo: как уже случилось с Ferrari, первые 3 успешных сезона в чемпионатах сопровождались Кубками конструкторов. В остальные годы сотрудничество с McLaren не было таким продуктивным, и отношения прекратились в конце 1995 года: текущий баланс тандема McLaren-Brembo составляет 34 победы в Гран-при.

В девяностых годах тормозные системы Brembo выигрывали с Ligier (памятный Гран-при Монако 1996-ого года) и Jordan (все 4 победы в истории команды), но по-настоящему способность адаптировать свои системы к различным автомобилям компания показала с начала тысячелетия, выиграв не менее одного Гран-при с Honda, BMW Sauber и Toro Rosso.

Победы становились все более многочисленными, и количество Кубков конструкторов полученных подряд, теперь составляет девять: после двух лет с Ferrari (2007-08), принесло победу сотрудничество с Brawn GP (2009, восемь побед в Гран-при). Затем успехи Red Bull (2010-13), на смену которому пришел Mercedes (2014-15).

Red Bull и Mercedes, с 50 и 36 выигранными гран-при соответственно, занимают второе и третье место в рейтинге команд, чаще всего выигрывавших с тормозными системами Brembo.