Опыт Brembo в ведущих мировых чемпионатах по мотоспорту отражается, в том числе, и в никелированном корпусе, который не только создает привлекательный внешний вид, но также позволил разработчикам улучшить допуски на механическую обработку, обеспечив дополнительные преимущества с точки зрения производительности и точности работы.
Моноблочный суппорт GP4-PR имеет четыре поршня разного диаметра из титана, чтобы поддерживать постоянный коэффициент трения, и другие компоненты, используемые в гонках, чтобы обеспечить наилучшие характеристики при торможении.
GP4-PR - гоночный суппорт, в котором использованы все компоненты, применяемые в Superbike. * Программное обеспечение топологической оптимизации, используемое в целях моделирования, позволяет конструктору построить математическую модель, описывающую жесткость компонента, начиная с заданной геометрии.
Имитируя работу компонента с помощью итерационных процедур, программное обеспечение автоматически идентифицирует ненужный материал и устраняет его.
Результатом является новая геометрия, которая обеспечивает исключительное использование материала и оптимизирует производительность, жесткость и вес компонента.
T-Drive
Результат опыта, приобретенного в SBK и MotoGP, T-Drive принадлежит к следующему поколению продуктов, которые отражают естественную эволюцию тормозных дисков Brembo, спроектированных для использования в соревнованиях.
Ключевой особенностью системы T-Drive является инновационный метод передачи тормозного момента с диска на колесо, при этом обычная система цилиндрических втулок заменяется набором восьми T-образных штифтов на диске и восьмью соответствующими сегментами, сформированными в крепежное основание диска.
Специальная форма штифтов была разработана после целенаправленного изучения допусков на механическую обработку и обеспечения более эффективного крутящего момента торможения, предлагая повышенную устойчивость к тепловым и механическим нагрузкам, особенно при экстремальных ситуациях, с которыми сталкиваются мотоциклы в соревнованиях.
