Hamulce i nie tylko do nowego HARLEYA-DAVIDSONA FLT MY17

2016-11-22

Po raz pierwszy motocykl z Milwaukee został wyposażony w najnowszą generację sprzęgieł Brembo

​Jeśli chodzi o motocykle, to Stany Zjednoczone i Włochy leżą na dwóch przeciwległych biegunach: na Nowym Kontynencie motocykle są równoznaczne z przygodą i otwartą przestrzenią, podczas gdy według Włochów to co najbardziej cechuje jednoślady to prędkość.

Niemniej współpraca pomiędzy Harleyem Davidsonem i Brembo zbliżyła te dwa światy do siebie. Brembo będzie dostawcą elementów układów hamulcowych i sprzęgieł do nowego modelu FLT MY17. Producent z Milwaukee dokonał wyboru, dzięki któremu jego motocykle staną się nieocenione w obszarach bezpieczeństwa, czasu reakcji oraz komfortu jazdy, bez potrzeby poświęcania ich niezwykłego, od zawsze wyróżniającego je stylu.

Podczas targów EICMA 2016 Brembo zaprezentowało model FLT MY17 wyposażony w swój układ hamulcowy oraz sprzęgło najnowszej generacji. Była to nie lada gratka dla niezliczonej rzeszy fanów Harleya-Davidsona.

Eicma Harley  

 
Detail Harley 2016  

Stałe zaciski przednie i tylne posiadają cztery 32-milimetrowe tłoki, a dopełniają ich 300-milimetrowe tarcze ze stali nierdzewnej – elementy znane ze swojej skuteczności i niezawodności. Nowe hydrauliczne sprzęgło składa się z odlewanej ciśnieniowo pompy sprzęgła wyposażonej w 15-milimetrowe tłoki wprawiające w ruch wysprzęglik z 28-milimetrowymi tłokami. Wysprzęglik posiada membranę chroniącą go przed olejem silnikowym. Opracowanie mechanizmu aktywującego umożliwiło wyprodukowanie układu wpisującego się w wymogi dot. wydajności energetycznej oraz pasującego do wysokiej modułowości tych niesamowitych amerykańskich cruiserów.

Bogate doświadczenie Brembo w dziedzinie produkcji sprzęgieł hydraulicznych skłoniło Harleya-Davidsona do skorzystania, po raz pierwszy w historii, z rozwiązań proponowanych przez Brembo. To najwyższy stopień uznania włoskiego producenta dla wysprzęglika najlepiej pasującego do tego motocykla.


 
Harley-Davidson  

Do zacisków hamulcowych dołożono 300-milimetrowe tarcze Brembo ze stali nierdzewnej. Z przodu tarcza ma 5 mm grubości, ta montowana na tył – 7 mm. Taka specyfikacja jest gwarancją odpowiedniej temperatury pracy, która zmniejsza ryzyko wydłużenia ruchu dźwigni hamulca i zapewnia natychmiastową reakcję układu hamowania.

Przednie tarcze są wyposażone w wirnik, co oznacza, że powierzchnia cierna jest przytwierdzona do obręczy koła za pomocą tulejek i sprężyn. Takie rozwiązanie ma dwie zalety. Poprawa pływania tarczy po osiągnięciu odpowiedniej temperatury w połączeniu z optymalną wydajnością w przypadku naprężeń mechanicznych – coś co jest cechą charakterystyczną dla tarcz stałych.

Pompy hamulcowe Brembo znacznie się od siebie różnią. Odlewana próżniowo aluminiowa pompa przednia to pompa osiowa wyposażona w 15-milimetrowe tłoki. Jej dźwignia została zaprojektowana specjalnie dla marki Harley-Davidson. Pompa przednia oraz sprzęgło są dostępne w kilku wersjach kolorystycznych: w pełni chromowane, malowane na czarno z polerowaną dźwignią lub całkowicie czarne. Tylna pompa hamulcowa jest czarna. Posiada zbiornik o pojemności 22,5 cm3, zintegrowany popychacz oraz 26-milimetrowe tłoki.


 

Podczas opracowywania tych elementów Brembo zwróciło szczególną uwagę na detale chcąc by ludzie jeżdżący Harleyem-Davidsonem FLT MY17 mogli cieszyć się pełną kontrolą oraz niezawodnością podczas podróżowania amerykańskimi drogami, czy też przemieszczając się po Europie bądź innych częściach świata.


 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Podążaj za nami

Follow us on FacebookTwitterYouTubeLinkedIngoogle_plus.jpgPinterestInstagramVineYoukuWeibosnapchat.pngwechat.png