NAJLEPSZE CZĘŚCI BREMBO DO NOWEGO BMW HP4 RACE

2017-06-29

Nadwozie w całości wykonano z karbonu. Silnik kryje 215 km. Powstało tylko 750 modeli przeznaczonych wyłącznie na tor. Ten układ hamulcowy Brembo nie ma sobie równych na całym świecie.

Brembo, od zawsze szczycące się najwyższymi standardami jeśli chodzi o produkcję hamulców do pojazdów wyczynowych, z radością oznajmia opracowanie nowego układu hamulcowego przeznaczonego do nowego BMW HP4 RACE. Edycja limitowana (750 pojazdów) HP4 RACE to wypasiony motocykl, zarówno jeśli chodzi o masę (dzięki karbonowej karoserii ważącej zaledwie 7,8 kg), jak i prędkość (silnik o mocy 215 koni mechanicznych o następujących osiągach: 13 900 obr./min i 120 Nm, maksymalny moment obrotowy 10 000 obr./min.).

By zapewnić najwyższą jakość hamowania podczas najważniejszych zawodów na świecie, Brembo wybrało najlepsze rozwiązania, decydując się na części wyczynowe z najwyższej półki.


           

 

 

Taki motocykl wyczynowy jak HP4 RACE nie mógłby być wyposażony w nic innego jak jednoczęściowe zaciski rodem z MotoGP: te kryją się pod nazwą GP4-PR, gdzie PR oznacza “Production Racer”, ponieważ zaciski powstają z jednego kawałka metalu i są wyposażone w tytanowe tłoki oraz uszczelki przeznaczone do motocykli wyczynowych.

Stalowe tarcze produkowane w technologii T-Drive oraz zmniejszona powierzchnia hamująca, jak również wyczynowe klocki Z04 – złoty standard w rajdowym światku, a to wszystko wywodzi się z World Superbike Championship.

Radialna pompa hamulcowa również powstała z jednego kawałka metalu i posiada 19-milimetrową pompę oraz 18-milimetrowy rozstaw osi zwyczajowo stosowany w Moto2.

2.jpg

 
 

GP4-PR (Production Racer)

Nowy zacisk GP4- Production Racer to krok w przód w historii ewolucji zacisków Brembo: jego innowacyjność polega na optymalizacji topologicznej* opracowanej na podstawie doświadczenia zdobytego przez Brembo w MotoGP.

Z pomocą tego pionierskiego oprogramowania możliwa była optymalizacja geometrii bloku zacisku rewolucjonizująca dotychczas przyjęte wyobrażenia odnośnie stylistyki zacisku wyczynowego oraz podnosząca poziom inżynierii i wydajności danego produktu.

Zacisk wykonany z jednego kawałka metalu w najnowszej technologii CAD-CAM jest lekki, a jego stosunek masy do sztywności nie ma sobie równych. Korpus został zaprojektowany w oparciu o centralną strukturę mostkową, co dodatkowo zwiększa ogólną sztywność hamulca.

             


 

Niklowany korpus, który nie tylko świetnie wygląda, ale również pozwolił inżynierom na poprawę tolerancji obróbki co dało dodatkowe korzyści względem wydajności i działania, wskazuje na doświadczenie Brembo zdobyte w topowych światowych konkurencjach wyścigowych. Jednoczęściowy zacisk GP4-PR jest wyposażony w cztery tłoki o różnej średnicy wykonane z tytanu mające za zadanie utrzymanie stałego współczynnika tarcia oraz w komponenty stosowane w wyścigach by osiągi podczas hamowania były jak najlepsze.

GP4-PR to zacisk wyczynowy zbudowany przy użyciu elementów stosowanych w wyścigach kategorii Superbike.

Oprogramowanie służące do optymalizacji topologicznej stosowane do celów symulacyjnych umożliwia projektantowi opracowanie matematycznego modelu opisującego sztywność komponentu zaczynając od danej geometrii odniesienia.

Symulując działanie części za pomocą procedur iteracyjnych oprogramowanie automatycznie identyfikuje niepotrzebny materiał i opracowuje metody jego eliminacji.

W rezultacie powstaje nowa geometria oferująca wyjątkowe wykorzystanie materiału, optymalizująca wydajność, sztywność oraz wagę części.

2.jpg

 

T-Drive

T-Drive, produkt będący wynikiem doświadczenia nabytego w konkurencjach World Superbike oraz MotoGP, to nowa generacja produktów ukazująca naturalną ewolucję tarcz hamulcowych Brembo zaprojektowanych do stosowania na torze.

Cechą charakterystyczną systemu T-drive jest innowacyjna metoda przeniesienia momentu hamowania z tarczy na koło, a tradycyjny układ cewek cylindrycznych jest zastąpiony ośmioma tulejami w kształcie litery „T” na tarczy oraz ośmioma odpowiadającymi im elementami umieszczonymi we wsporniku tarczy.

Specjalny kształt tulei został opracowany po zbadaniu tolerancji obróbki i umożliwia wydajniejsze przenoszenie momentu hamowania dzięki zwiększonej odporności na naprężenia termiczne i mechaniczne, zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania, jak np. podczas zawodów.
                 


2.jpg

 
 

Tarcza jest połączona ze wspornikiem za pomocą specjalnego łącznika w kształcie litery T (opatentowane rozwiązanie), które pozwala na pływanie tarczy w obu kierunkach, jak również redukuje masę tarczy.

To niesie za sobą oczywiste korzyści takie jak lepsza jezdność, w porównaniu do konwencjonalnych wsporników spajających układ za pomocą okrągłych tulei.

Inne znaczące usprawnienia zawarte w systemie T-drive to stabilniejszy poziom skuteczności oraz łatwiejsze ułożenie hamulca dzięki wykorzystaniu powierzchni hamującej – zbudowanej z identycznej stali jak tarcze używane w World Superbike oraz MotoGP.

Mamy tu również do czynienia z nowym rozmieszczeniem otworów wentylacyjnych o różnych średnicach. Szerokość powierzchni hamowania również została poddana optymalizacji, a mianowicie została zmniejszona przy jednoczesnym zachowaniu grubości 6,75 mm, co jednocześnie pociąga za sobą zmniejszenie masy oraz bezwładności i sprawia, że motocykl staje się poręczniejszy w prowadzeniu.

Wspornik jest anodyzowany w kolorze węgla drzewnego, jak to dzieje się w przypadku pozostałych tarcz wyczynowych najnowszej generacji. Atrakcyjności dodaje tu logo umieszczone na wsporniku, pomalowane na czerwień Brembo – inny oczywisty wyznacznik wyczynowego przeznaczenia części.


 
 

Brembo Racing Z04

Brembo oferuje szeroki zakres klocków hamulcowych Brembo Racing oraz High Performance.

Zestaw Brembo Racing Z04 montowany w BMW HP4 Race, zaprojektowany do użytku na torze oferuje maksymalne osiągi w najbardziej ekstremalnych sytuacjach. Lepsza kontrola hamowania, stabilność układu, zwiększona siła hamowania, odporność na wysokie temperatury, niewielkie zużycie oraz łatwość docierania: to wszystko cechy charakterystyczne Brembo Racing Z04.

Zyskujemy nadzwyczajne poczucie pozostawania w harmonii z układem hamulcowym motocykla. Ponadto, zestaw Brembo Racing Z04 jest stosowany przez większość teamów Superbike i Supersport Championship, a teraz jest dostępny również dla Superstock.

Ogromny sukces tego produktu oznacza, że te klocki hamulcowe Brembo są również szeroko dostępne dla motocykli drogowych i wyścigowych wraz z zaciskami OE. Wszystkie produkty Brembo Racing są badane, projektowane i produkowane do użytku w wyścigach oraz użytku na prywatnych torach.

Składniki wykorzystywane do produkcji mieszanki ciernej nie są odpowiednie do stosowania w warunkach codziennej jazdy drogowej i nie zaleca się ich stosowania do jazdy na co dzień.


 
              

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Podążaj za nami

Follow us on FacebookTwitterYouTubeLinkedIngoogle_plus.jpgPinterestInstagramVineYoukuWeibosnapchat.pngwechat.png