ŻEBROWANE POWIERZCHNIE NA NOWYCH JEDNOCZĘŚCIOWYCH ZACISKACH GP4-RS RODEM Z MOTOGP

2016-11-08

7 powodów, dla których warto przerzucić się na nowe zaciski GP4-RS Brembo, najczęściej spotykane zaciski na torach wyścigowych najbliższej wiosny

Jak dobrze sprawują się Twoje standardowe zaciski hamulcowe, gdy na torze wyścigowym wykorzystasz ich możliwości do maksimum? Szukasz lepszej wydajności, lecz jednocześnie jesteś zmuszony poszukać czegoś co oferuje bardziej optymalny stosunek jakości do ceny?

To czego oczekujesz mają nowe jednoczęściowe zaciski Brembo GP4-RS. Zaprojektowane dla entuzjastów wyścigów oraz tych, którzy szukają w zaciskach prawdziwej innowacyjności. Brembo GP4-RS zostały zainspirowane jednostronnymi zaciskami zaprojektowanymi na potrzeby MotoGP, a teraz są dostępne dla wszystkich.

Nowe jednoczęściowe zaciski Brembo GP4-RS prezentowane na EICMA 2016 uzupełniają ofertę zacisków Brembo zaprojektowanych do stosowania na torze. Tak jak GP4-RR i GP4-RX są wykonywane z jednego kawałka materiału i gwarantują najwyższe osiągi.
Jeżeli masz motocykl ze 108-milimetrowym międzyosiowym mechanizmem różnicowym i jesteś częstym bywalcem torów, nie powinieneś się dłużej wzbraniać przed upgradem swojego sprzętu. Jeszcze się wahasz? Poniżej 7 dobrych powodów do zmiany.

1) WAGA

Jednoczęściowe zaciski zostały wyprodukowane przy wykorzystaniu bardzo skomplikowanego procesu odlewniczego, z którego korzysta wyłącznie Brembo. W rezultacie otrzymujemy część o 10% lżejszą od słynnego M4, wieloletniego lidera na rynku, którego cechowały twardość, lekkość oraz dokładność.

2) CHŁODZENIE

Żebrowania tłoków pochodzą z systemów stosowanych podczas MotoGP: pozwalają na skuteczne rozpraszanie ciepła podczas hamowania. Powierzchnia żebrowań wystawiona na działanie powietrza jest o 30% większa w porównaniu do powierzchni zacisków bez żebrowania. To niemała różnica biorąc pod uwagę, że ta część jest często poddawana działaniu wysokich temperatur i znajduje się w sąsiedztwie płynu hamulcowego.

Zobacz także...

CONFIGURATION: the perfect replacement parts for your motorcycle

Brembo offers a full range of replacement parts that meet the technical requirements of all types of motorcycles: racing, street, city and off-road.

3) SZTYWNOŚĆ

Ożebrowanie przedniej części tłoków również ma swoje początki w MotoGP. Taka obróbka pomaga chronić zacisk przed deformacjami spowodowanymi intensywnym hamowaniem. W rezultacie układ pracuje dokładniej podczas wzmożonego użytkowania.

4) UNIKALNE PATENTY

Żebrowania blisko tłoków są charakterystyczną cechą tych zacisków, a ich wzór jest prawnie chroniony. Dzięki GP4-RS możesz wyposażyć swój motocykl w rozwiązanie pierwotnie opracowane na potrzeby MotoGP, które teraz jest po raz pierwszy dostępne w produkcie upgrade’owym.

5) CENA

Nowe zaciski GP4-RS to doskonały stosunek ceny do wydajności opracowany dla tych, którzy jeżdżą amatorsko motocyklami po torach. Produkt ten został zaprojektowany dla kochających prędkość na torze i tych, którzy lubią opóźniać moment hamowania do maksimum, a jednocześnie zwracają uwagę na stosunek kosztów do korzyści.

Zobacz także...

Racing

Firma Brembo zawsze wnosiła swój wkład w zwycięstwa najlepszych mistrzów na świecie poprzez swoje układy hamulcowe, które szczycą się nieustannie rozwijaną technologią i innowacyjnością. Ze swoim niedoścignionym wyścigowym doświadczeniem oraz zbiorem zwycięstw, Brembo jest niekwestionowanym wzorcem dla mistrzów najbardziej prestiżowych mistrzostw i wymagających motocyklistów.

6) KLOCKI HAMULCOWE

Zestaw dedykowany zaciskom GP4-RS zawiera spiekane klocki hamulcowe przeznaczone do jazdy torowej i drogowej. To rozwiązanie, które sprawia, że zaciski GP4-RS sprawdzają się również w ruchu drogowym. Dla tych, którzy oczekują maksymalnych osiągów zaciski GP4-RS są kompatybilne z klockami Brembo Racing Z04 – klockami z jedynym w swoim rodzaju materiałem, używanymi w serii World Superbike oraz Supersport Championships.

7) PASKI TEMPERATUROWE

Zestaw zacisków GP4-RS zawiera takie same paski temperaturowe służące do pomiaru temperatury, jak te stosowane podczas sesji MotoGP. Dzięki umieszczeniu paska na zacisku możesz sprawdzić osiąganą przez hamulce temperaturę pracy, jak również zaobserwować zwiększone parametry chłodzenia.

Zobacz także...

Choose the colour

Choose the colour for the new Brembo LA sintered front brake pads yourself, excellent performance and stability combined with exceptional durability for road use.