Dla zachowania obiektywizmu musimy podkreślić, że osiągi w zakresie hamowania nie zależą tylko od zacisków, tarcz hamulcowych czy tłoczków, które są zastosowane.
Skuteczność hamulców zależy oczywiście także od wagi samochodu, jego właściwości aerodynamicznych i naturalnie również od zastosowanych opon.
W opisie samochodów znajdziecie informacje o silniku, oponach, oraz wadze poszczególnych aut „na pusto”. Dodatkowo w samochodach, które mają elementy układu hamulcowego Brembo przedstawiamy specyfikacje techniczne tych systemów i opisujemy korzyści jakie zapewniają.
Ranking Auto Motor i Sport uwzględniał różne wersje tego samego modelu samochodu (np. 10 różnych odmian Porsche 991!). Zdecydowaliśmy się pogrupować te „dublujące” się auta i przedstawić w zestawieniu tylko wynik tej wersji danego modelu, który osiągnął najlepszy rezultat.
Dlatego też ranking zawiera 35 pozycji - czyli dokładnie tyle ile różnych modeli było branych pod uwagę. Zaczynamy od ostatniej pozycji, aby na końcu przejść do zwycięzców.
Uwaga metodologiczna: w przypadku, kiedy samochody osiągały taki sam wynik hamowania, zdecydowaliśmy się wziąć pod uwagę ciężar samochodu. W takiej sytuacji, cięższy samochód osiągał wyższą pozycję w rankingu.
Wynika to oczywiście z tego, że im samochód cięższy, tym bardziej wymagający jest on dla układu hamulcowego. Kończymy wreszcie ten nieco przydługi wstęp i przechodzimy do konkretów! Oto ranking.
