Vous savez pourquoi la nouvelle étrier Brembo a un design aussi révolutionnaire ?

09/04/2018

 Les rayons de courbure les plus bas de la catégorie et l’allègement en matériau dans la zone des pistons rendent cet étrier de frein unique

Brembo, leader mondial dans la conception et la production de systèmes de freinage pour auto et moto, présente au salon de New York un étrier de frein esthétiquement révolutionnaire pour le marché des automobiles de route à hautes prestations.

Née dans l’intention d’exploiter les technologies les plus récentes, cette nouvel étrier de frein se distingue de par son design extrêmement innovant et son efficience élevée, depuis toujours caractéristiques des systèmes de freinage Brembo.

La forme creuse, décidément originale, est l’aboutissement d’une étude rigoureuse pour créer des produits fonctionnels aux formes séduisantes : la réduction du poids par rapport à une pince utilisée par les supercar sur route atteinte 8 %, à rigidité égale.

 

 

Une économie sensible, à savoir environ 400 grammes de moins par roue. Cette réduction de masse permet à cet étrier d’obtenir le rapport légèreté/rigidité le plus élevé dans l’absolu, pour unétrier en aluminium fondu pour utilisation sur route. 

L’allègement garantit une amélioration des performances et du comportement de la voiture, sans parler de la réduction des consommations, puisque l’incidence des masses non suspendues diminue.

Brembo a pu faire appel à l’expérience accumulée au cours des compétitions en travaillant sur les géométries de l'étrier pour réduire les masses des zones non soumises au stress pendant l’action du freinage.
Dans son rôle de pionnier technologique des systèmes de freinage, il a été possible de déployer pour la première fois, de manière significative, l’utilisation d’un logiciel d’optimisation topologique même pour un étrier en aluminium fondu pour usage sur route.

Le logiciel d’optimisation topologique est un instrument qui permet de simuler la rigidité d’un composant en identifiant le matériau en excès. Le résultat de ce logiciel, utilisé depuis toujours dans la conception des systèmes de freinage Racing dérivés de la forme pleine, est une nouvelle géométrie qui optimise les prestations, la rigidité et le poids de l'étrier. ​

 

 

Le nouvelle étrier bouleverse les standards stylistiques typiques des étrier ​pour route à travers les rayons de courbage les plus bas de la catégorie et les déchargements de matériau dans la zone des pistons. Les caractéristiques des matériaux employés sont ainsi mises en valeur et s’harmonisent parfaitement, de par la forme et la couleur, aux lignes des automobiles exclusives pour lesquelles elle a été conçue.

Pour cette raison elle a été choisie en tout premier par Pagani, justement pour ses caractéristiques harmonieuses et fonctionnelles, pour équiper une automobile fortement dotée au niveau de la sportivité et de la recherche esthétique comme la Pagani Huayra BC. Qualité, fonctionnalité et attention au design rendent cette pince unique dans le paysage actuel des systèmes de freinage.

Son style élégant et raffiné contribue à créer une expérience visuelle émouvante. Cette pince, comme toute la production Brembo, peut être réalisée en de nombreuses couleurs et est utilisée avec les disques frein CCM en carbone céramique, aux prestations les plus élevées actuellement sur le marché.

 

 
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