Custom

Pumpa RCS vyčnívá z davu díky použití systému RCS, patentovaného společností Brembo pro nastavení rozvoru páky, užitečného pro dosažení ideálního pocitu mezi jezdcem a motocyklem. To zaručuje maximální výkonnost a dokonalé modulovatelné brzdění za všech podmínek použití. 

Během několika sekund lze otáčením regulátoru jednoduše pomocí šroubováku získat agresivnější a reaktivnější brzdový systém, pokud zvolíte 20 mm, nebo naopak poddanější a modulovatelnější systém, pokud zvolíte 18 mm. ​ ​

Tímto způsobem změny podmínek silničního povrchu a meteorologických podmínek již nebudou z hlediska brzdění představovat problém. A především, aby bylo možné se přizpůsobit řídítkům na míru o průměru jednoho palce, držák brzdové pumpy RCS má speciální tvar. ​ ​

ALTERNATIVY​

Pokud si naopak přejete výraznější zlepšení, můžete se zaměřit na výjimečnou pumpu RCS Corsa Corta, která vám umožní si zvolit i velikost zdvihu, a to úpravou bodu „bite point“, tedy bodu náběhu brzdění, pomocí voliče. 

Další velmi platnou alternativou pro motocykly „na míru“ je MCS (Multiple Click System) s variabilním rozvorem, zatímco pro pumpy zadních brzd je nejlepší volbou hliníková SRM s integrovanou nádobkou. ​

TŘMENY: 

VYNIKAJÍCÍ VZHLED A KOMFORT​​

Existují jezdci, kteří vlastní motocykl se záviděníhodnými liniemi, detaily a chromováním, ale riskují, že všechna chvála vybledne kvůli anonymnímu brzdovému třmenu. Problém je mnohem častější, než si myslíte. Dříve jej nebylo možné řešit kvůli nedostatku alternativ, dnes už tomu tak není. 

Třmeny Brembo UPGRADE posilují charakter motocyklu „na míru“ svým pečlivým designem, a to jak z hlediska tvarů, tak i povrchových detailů. A aby uspokojení bylo kompletní, je jejich cílem zajistit maximální pohodlí a nejlepší možný brzdný výkon. ​

Třmeny 484 café racer, určené pro svět „na míru“ a café racer, vděčí za svůj název zdvihovému objemu jednoho pístu třmenu (písty jsou 4 s 32 mm pro každý třmen), měřeno v krychlových palcích (cubic inch), měřítko používané ve světě „na míru“ označují kapacitu amerických motorů se dvěma válci. 

Třmen 484 café racer je vyroben z hliníku racing, vyrobený z jediného kusu a obrobený přesnými numerickými stroji CNC. Dva půltřmeny jsou spojeny třemi ocelovými šrouby umístěnými na boku kola. Povrchová úprava je získána oxidací antracitově černého těla třmenu. ​

Vedle třmenu 484 café racer s radiálním připojením, zaměnitelným s většinou standardních třmenů, se nacházejí axiálními třmeny 484 logonero a 484 logopuro s eloxovaným antracitově černým povrchem těla třmenu. Poslední dva modely se liší pouze barvou loga Brembo.​

Zlepšení výkonu a bezpečnosti je zaručené také dodatečnými monoblokovými předními třmeny UPGRADE se 4 písty, z hliníku: model M-50 s 30 mm písty se nachází i nadále na vrcholu kategorie díky své hmotnosti a tuhosti, stejně jako model M-4, který váží o něco více, jelikož má písty o průměru 34 mm. Je jiný ale koncept modelů GP4-RB a GP4-RX, skládajících se ze dvou kusů vyrobených z jediného kusu z hliníku. 

Ti, kteří se rozhodnou zůstat věrni axiálním třmenům, budou moci uspokojit svůj vkus se třmeny P4-40R a P4-40C, všechny se prodávají se slinutými destičkami, lišícími se povrchovou úpravou: černá v prvním případě, zlatá v druhém. 

Pro zadní brzdu jsou naopak k dispozici modely GP2-CR (vhodné zejména v kombinaci s 484 café racer) a GP2-SS, oba se skládají ze dvou částí vyrobených z jediného kusu a jsou vybavené 2 písty s 34 mm, jakož i modely P2-RS84 a P2-CR84: všechny čtyři nabízejí dobrou kombinaci lehkosti a tuhosti. ​

KOTOUČE: 

ODOLNOST PROTI NÁMAZE A LEHKOST​

Ještě před brzdovými třmeny upoutá vaši pozornost přední brzdový kotouč: kotouč se zmenšeným brzdným pásem, typický pro modely racing, riskuje, že zmaří celkový design motocyklu a jeho majestát. 

Kromě vizuálního potěšení musí mít kotouč také konstrukční vlastnosti, které neovlivňují potěšení z jízdy: pro tyto účely je vyžadována spolehlivost, výkon při jednotlivém brzdění, vysoký tepelný odpor a minimalizace hluku a vibrací. ​

Plovoucí kotouče jsou oproti pevným kotoučům lehčí díky použití zvonu z jiného materiálu a jsou méně tepelně mechanicky namáhány, protože nebrání radiální a axiální flotaci, a to ani v extrémních podmínkách použití. 

Do této řady patří kotouč black 11’’ s průměrem 292 mm a tloušťkou 5 mm. Obzvláště široký brzdný pás z nerezové oceli je připojen ke zvonu z hliníkové slitiny CNC a s eloxovaným černým povrchem, prostřednictvím deseti západek z eloxovaného tvrdého hliníku. 

Přítomnost 70 otvorů zaručuje větší přilnavost a pohotovější a účinnější odezvu brzdového systému: koeficient tření je vyšší než u standardních kotoučů, a to jak za normálních podmínek, tak za deště, protože propíchnutí přeruší vrstvu vody, která se může usadit na povrchu. ​

ALTERNATIVA​

Neméně platným řešením jak po estetické stránce, tak po technické stránce je drážkovaný kotouč Groove s CNC brzdovým zvonem s antracitově černou povrchovou úpravou, zdůrazněnou kontrastem drážek získaných mechanickým zpracováním po procesu oxidace. Některým se bude líbit, a některým ne, ale určitě nezůstanou lhostejní.​

RÁFKY: 

TUHOST JE SOUZNAČNÁ S LEHKOSTÍ​​

Jednou z nejvýznamnějších společností skupiny Brembo je značka Marchesini, lídr ve výzkumu, návrhu a výrobě kol pro motocykly, jak pro vrcholné světové soutěže, tak pro použití na silnici. 

Ze sdílení synergií se společností Brembo v oblasti technologických inovací, výzkumu materiálů a zpracování vzešly ikonické produkty s jedinečnými vlastnostmi, o kterých sní tisíce nadšenců. ​

Každý motocyklista si je dobře vědom toho, jak důležitá je lehkost a jak významná je tuhost. Společnost Marchesini je mistr v obou oblastech, ale také v designu, jak je vidět na M10RC Kompe: deset hliníkových paprsků je vyrobeno vícesměrným kováním a jsou k dispozici v lakovaném a eloxovaném provedení. 

Díky paprskům s proměnlivou tloušťkou a zúženými žebry je tuhost vysoká, aniž by se zvýšila celková hmotnost ráfku. Vítaná úspora, jelikož se jedná o neodpruženou hmotu, ráfky ovlivňují celkovou agilitu vozidla a tím i zrychlení a vjezd do zatáček. 

​Deset paprsků a zvolené odstíny dokonale ladí se stylistickými rysy téměř všech modelů „na míru“, které se na trhu nacházejí. To vše, aniž byste se vzdali bezpečnosti zaručené přísnými kontrolami a četnými testy prováděnými u každého jednotlivého kola. ​