Zlepšení výkonu a bezpečnosti je zaručené také dodatečnými monoblokovými předními třmeny UPGRADE se 4 písty, z hliníku: model M-50 s 30 mm písty se nachází i nadále na vrcholu kategorie díky své hmotnosti a tuhosti, stejně jako model M-4, který váží o něco více, jelikož má písty o průměru 34 mm. Je jiný ale koncept modelů GP4-RB a GP4-RX, skládajících se ze dvou kusů vyrobených z jediného kusu z hliníku.
Ti, kteří se rozhodnou zůstat věrni axiálním třmenům, budou moci uspokojit svůj vkus se třmeny P4-40R a P4-40C, všechny se prodávají se slinutými destičkami, lišícími se povrchovou úpravou: černá v prvním případě, zlatá v druhém.
Pro zadní brzdu jsou naopak k dispozici modely GP2-CR (vhodné zejména v kombinaci s 484 café racer) a GP2-SS, oba se skládají ze dvou částí vyrobených z jediného kusu a jsou vybavené 2 písty s 34 mm, jakož i modely P2-RS84 a P2-CR84: všechny čtyři nabízejí dobrou kombinaci lehkosti a tuhosti.
KOTOUČE:
ODOLNOST PROTI NÁMAZE A LEHKOST
Ještě před brzdovými třmeny upoutá vaši pozornost přední brzdový kotouč: kotouč se zmenšeným brzdným pásem, typický pro modely racing, riskuje, že zmaří celkový design motocyklu a jeho majestát.
Kromě vizuálního potěšení musí mít kotouč také konstrukční vlastnosti, které neovlivňují potěšení z jízdy: pro tyto účely je vyžadována spolehlivost, výkon při jednotlivém brzdění, vysoký tepelný odpor a minimalizace hluku a vibrací.