Kotouče

Účinnost a síla brzdového systému



Brzdový kotouč je základním komponentem v zajištění účinnosti a síly brzdového systému.


Rozhodujícími faktory pro dosažení bezprostřednějšího a bezpečnějšího brzdění - hlavně v extrémních podmínkách – jsou schopnosti přenesení brzdného momentu, odolnost vůči termo-mechanické námaze a rychlé rozptýlení tepla, které je generováno při brzdění. Ke splnění těchto požadavků jsou brzdové kotouče Brembo vyráběny z materiálů vynikající kvality: zejména speciální slitiny nerezové oceli pro brzdové rotory a hliníkové či ocelové slitiny pro unašeč rotoru.

 
 
 

Tyto kotouče jsou vyráběny s extrémně malou tolerancí v řádu pouhých několika málo mikronů. Vycházejíce ze svých obrovských zkušeností Brembo definovalo optimální geometrii, tolerance a rozměry pro každý typ a využití motocyklu.


Výsledkem speciálních studií o procesních a obráběcích tolerancích je, že brzdové kotouče Brembo mají unikátní přizpůsobení, které efektivněji přenáší brzdový moment, a zároveň mají lepší odolnost vůči termo-mechanické námaze.


Škála produktů Brembo zahrnuje pevné i plovoucí kotouče o průměrech od 155 do 330 mm, které slouží širokému spektru využití jak pro přední, tak pro zadní kola brzdových systémů, od skútrů až po hypersportovní motocykly.

 

Zákulisní pohled na perfektní brzdění


Více než 200 000 km je procestováno každý rok a více než 50 lidí se věnuje vývoji a testování výrobků Brembo pro motocykly.

Brembo dodržuje striktní posloupnost testů, které, jak ukazuje toto video, zahrnují testy na statických lavicích, testovací cykly na dynamických lavicích, a poté testy v terénu: tři kroky, které jsou vyžadovány k otestování brzdových systémů v podmínkách podobných realitě.

 
 
 

Příklady motocyklů osazených kotoučovými brzdami Brembo:​

 
Ducati Diavel Titanium

Neobyčejný brzdný výkon tohoto motocyklu je zajištěn díky brzdám Brembo s neuvěřitelně silnými třmeny řízenými radiální pumpou a s nádržemi pyšnícími se exkluzivním sportovním designem a kryty vyrobenými z pevného materiálu. V přední části má 2 plovoucí 320 mm polokotouče kombinované s duálními radiálními 4-pístovými třmeny, zatímco v zadní části je 265 mm kotouč brzděn 2-pístovým třmenem – vše Brembo. Diavel Titanium je také a výhradně vybaven vynikajícími kovanými ráfky kol Marchesini z jemně zpracované hliníkové slitiny.

Harley-Davidson CVO Street Glide

Konstantní brzdění při všech rychlostech

Spolehlivost a kontrola. Vysoký výkon brzd Brembo s duálními předními kotouči zajišťuje konstantní brzdný výkon při všech rychlostech. Přední a zadní 4-pístové třmeny kombinované s duálním předním kotoučem utváří tuto nejmodernější, špičkovou řadu brzdových systémů. Můžeme zde nalézt také specifické vložení třmenu. Tento model je dalším příkladem toho, že pozornost, kterou Brembo věnuje každému detailu, zajišťuje maximální klid při každé Vaší cestě.

Harley-Davidson Night Rod Special

Ještě lepší výkon a zároveň zachování stylu

Větší bezpečnost a kontrola. Vysoce výkonné brzdy Brembo s dvojitým kotoučem poskytují ideální brzdný výkon za každé situace. Navíc ABS (Anti-Lock Braking System) pomáhá redukovat pravděpodobnost zamknutí kola v případě náhlého brzdění. Díky šikovně stylizovanému snímači rychlosti si motocykl udržuje čistotu svého dobrého vzhledu. Větší výkon a zároveň zachování stylu. To je poslání Brembo.

Kawasaki Ninja H2

Turbo brzdy

Zabrzdit turbo motor 310 HP se zdá nemožné. Ne však pro Brembo! Pro Kawasaki Ninja H2 (a také pro Ninja H2R) jsme vytvořili skutečně výkonný a špičkový systém. Neuvěřitelný výkon brzd na velmi omezeném prostoru je zajištěn hladkým propojením radiální brzdové pumpy, 4-pístových třmenů a 330 mm kotoučů.

KTM 1190 Adventure

Brzdná síla, preciznost a komfort

Přesné, silné a odolné: Optimální brzdění pro 1190 Adventure je zajištěno komponenty Brembo té největší kvality, jimiž jsou 320 mm kotouč, pevné třmeny s radiálním uchycením a 4 radiálními písty a radiální brzdová pumpa na přední brzdě. Toho všeho je docíleno bez vlivu na pohodlí těch, kteří preferují uvolněný styl řízení.

Moto Guzzi V7 ABS

Má štěstí již od 70.let

Výrobce motocyklů Mandello del Lario vždy kladl velký důraz na brzdění, a to takový, že dokonce V750S z roku 1973 byla osazena Brembo dvojitým předním brzdovým kotoučem a třmeny. Moto Guzzi V7 ABS není pouze pokračovatelem této tradice, ale dokonce zvyšuje laťku díky axiálně uchycenému přednímu třmenu a zadní brzdové pumpě Brembo. Jasně dokazuje, že elegantní design a dynamická brzdová stabilita spolu mohou velmi dobře koexistovat.

Triumph Daytona 675 R abs

Britský šarm, italské brzdy!

Britský šarm a špičkový výkon. Ke splnění tohoto cíle Triumph Daytona 675 R Abs využívá přední brzdové třmeny Brembo a radiální přední brzdovou pumpu. Společně s 310 mm předními kotouči Brembo a zadním třmenem Brembo nabízí to nejlepší pro prudké brzdění na silnici i pro závodění.