Sportovní

Maximální výkon z hlediska brzdné síly a ovládání brzd


Brzdové systémy určeny pro hypersportovní motocykly musí podávat maximální výkon z hlediska brzdné síly a ovladatelnosti, a to za každé situace. Brembo plně uspokojuje tyto potřeby a za pomoci svých rozsáhlých zkušenosti získaných v motorsportu produkuje hypersportovní motocykly se škálou ultra-pevných brzdových systémů sestávajících se z radiálních hlavních válců, radiálně uchycených třmenů a plovoucích kotoučů. Radiální hlavní válce zajišťují vynikající ovladatelnost – jinými slovy přímo reagují na akci řidiče – zatímco plovoucí disky (dostupné v rozměrech až do 330 mm) jsou více odolné vůči vysokým teplotám, protože ocelový brzdový rotor je schopen rozpínání v případě tepelné námahy.

 
 
 

Systém doplňují radiálně uchycené třmeny z odlitého hliníku s třímostovou konstrukcí pro zlepšení pevnosti.
Pro modely, které se nachází na samém konci výkonostní škály je využívána technologie monobloku, která optimalizuje poměr mezi váhou a pevností.

Pro zajištění rekordních brzdových výkonů musí být váha hypersportovních motocyklů minimalizována. Brembo se také soustředí na tento důležitý aspekt, a to výzkumem využití stále lehčích materiálů, vývojem výrobních procesů pro tyto materiály a optimalizací rozměrů každého jednotlivého komponentu.

 

Příklady sportovních motocyklů osazených brzdami Brembo:​

 
Ducati 1299 Panigale

Požitek supermotocyklu i když jen brzdíte

Borgo Panigale nepřijímá žádné kompromisy: a Ducati 1299 Panigale je výsledkem absolutní technické dokonalosti. Zastavit spojení 205 HP a točivého momentu 145 Nm vyžaduje nejlepší možné brzdy. Brembo dodává 4-pístové radiálně uchycené evo třmeny, které zajišťují maximální pevnost a deformační sílu během extrémního brzdění. Tyto třmeny jsou spojeny s 2 polo-plovoucími 330 mm kotouči s radiální brzdovou pumpou. V zadní části pak najdeme 245 mm kotouč s 2-pístovým třmenem Brembo. Řada S se také pyšní ráfky Marchesiny z kovaného hliníku ve tvaru Y.

Honda CBR 1000 RR SP

Brzdí vždy nad očekávání.

U výroby sportovních motocyklů musí být dokonce i brzdový systém kalibrovaný na stejnou, tedy na velmi vysokou úroveň. Aby bylo zajištěno, že se šťastní majitelé Honda CBR 1000 RR SP mohou spolehnout na brzdy stejného kalibru, Brembo vyvinulo specifické a extrémně pevné 4-pístové třmeny. Rozměry válců se pohybují mezi 30 a 32 mm k zajištění efektivního brzdění a rovnoměrného opotřebení brzdových destiček.

Kawasaki Ninja H2

Turbo brzdy

Zabrzdit turbo motor 310 HP se zdá nemožné. Ne však pro Brembo! Pro Kawasaki Ninja H2 (a také pro Ninja H2R) jsme vytvořili skutečně výkonný a špičkový systém. Neuvěřitelný výkon brzd na velmi omezeném prostoru je zajištěn hladkým propojením radiální brzdové pumpy, 4-pístových třmenů a 330 mm kotoučů.

Suzuki GSX-R1000

24-karátové třmeny

Pro supersport pouze velký motor nestačí. To si Suzuki velmi dobře uvědomuje a pro GSX R-1000 hledali to nejlepší co se týče brzdového systému. Pozlacený třmen Brembo upevněný k tomuto motocyklu je ideální pro zajištění veškeré síly, kterou řidič potřebuje ve všech situacích. Rozměr pístů třmenu je 4 x 32 mm a díky skvělé řemeslné zručnosti je lehký a kompaktní, a zároveň extrémně pevný.

Triumph Daytona 675 R abs

Britský šarm, italské brzdy!

Britský šarm a špičkový výkon. Ke splnění tohoto cíle Triumph Daytona 675 R Abs využívá přední brzdové třmeny Brembo a radiální přední brzdovou pumpu. Společně s 310 mm předními kotouči Brembo a zadním třmenem Brembo nabízí to nejlepší pro prudké brzdění na silnici i pro závodění.