Třmeny

 

Design, komfort a výkon


Díky exkluzivní technologii využívané při výrobě se hliníkové třmeny Brembo mohou pochlubit vynikajícím výkonem s ohledem na brzdnou sílu, ovladatelnost a komfort, a stejně tak skvělým designem.

Nejmodernější design a výrobní proces umožňují produkovat lehké, kompaktní a extrémně pevné těla třmenů, zatímco přesně konstruované hydraulické komponenty maximalizují výkon a ovladatelnost třmenů Brembo.

Využití vynikajících slitin hliníku a exkluzivních výrobních procesů, společně s nepřetržitě probíhajícím procesem inovace v oblasti designu, činí třmeny Brembo neuvěřitelně pevné, zajišťující okamžitý brzdný výkon a konstantní dráhu brzdové páky.


 

Pevné třmeny Brembo jsou dostupné jak s radiálním, tak s axiálním uchycením, zatímco plovoucí třmeny Brembo jsou dostupné s jedním nebo se dvěma písty. U modelů motocyklů s vyšším výkonem zajišťuje maximální výkon třmenů technologie monobloku společně s extrémně nízkou hmotností.

Třmeny Brembo jsou vyráběny z oxidovaných odlitků hliníku a nabízeny v několika barevných provedeních (černá, zlatá, přírodní a titanová) a atraktivním designu, který dodává motocyklům charakteristický a poutavý vzhled.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
 

 

Technologie monobloku

M50 je nový monoblokový třmen Brembo použitý poprvé v roce 2011 na Ducati 1199 Panigale.

Písmeno M v názvu označuje monoblok, což odkazuje k technologii, která byla poprvé představena společností Brembo v roce 1994 na Moto GP, a která umožňuje vytvořit tělo třmenu z jednoho kusu roztaveného hliníku a zajistit tak optimální pevnost; číslo 50 pak odkazuje k počtu let fungování společnosti.

 
 

 

Příklady motocyklů osazených třmeny Brembo:​


 
Aprilia Dorsoduro 1200 ABS

Zábava dokonce i při brzdění

Pro motorky pro zábavu, jakou je Aprilia Dorsoduro 1200 ABS o točivém momentu 115 Nm, Brembo navrhlo brzdový systém kladoucí důraz na prožitek řidiče, avšak se zachováním spolehlivosti. Aby byl motocykl udržen pod kontrolou, inženýři využili radiální 4-pístový přední třmen Brembo a brzdovou pumpu. Brzdový systém je velice výkonný a skvělá ovladatelnost je zajištěna ještě zadní brzdovou pumpou a zadním plovoucím třmenem.

Can-Am Spyder roadster

Ztrojnásobení brzdového systému

Tři kola zajišťují větší stabilitu, ale brzdový systém musí být speciálně kalibrován tak, aby fungoval co nejlépe. Po provedených analýzách na Can-Am Spyder roadster Brembo shledalo nejefektivnějším řešením dvojitý přední 4-pístový třmen a dva kotouče o rozměru 270 mm. Parkovací brzda je na druhou stranu integrována do plovoucího zadního třmenu. Systém zahrnuje také brzdovou pumpu Brembo a čerpadlo spojky.

Chevrolet Camaro

I freni italiani lo fanno meglio

La Chevrolet Camaro Coupe, alleggerita di 90 kg e più curata delle precedenti nell’aerodinamica e anche nei freni.
The Brembo four-piston, two-piece aluminum calipers are designed specifically for weight savings and are among the stiffest available with virtually no distortion from high thermal and torque loads, even under the most demanding conditions. The anodized aluminum-constructed and corrosion-resistant Brembo calipers offer reduced weight over traditional calipers. 
On Camaro LT, the available Brembo brakes include 12.6-inch (321x30mm) front rotors with four-piston aluminum calipers. Camaro SS employs 13.6-inch (345x30 mm) front rotors with four-piston aluminum calipers and 13.3-inch (339x26 mm) rear rotors with four-piston calipers.

Ducati 1299 Panigale

Požitek supermotocyklu i když jen brzdíte

Borgo Panigale nepřijímá žádné kompromisy: a Ducati 1299 Panigale je výsledkem absolutní technické dokonalosti. Zastavit spojení 205 HP a točivého momentu 145 Nm vyžaduje nejlepší možné brzdy. Brembo dodává 4-pístové radiálně uchycené evo třmeny, které zajišťují maximální pevnost a deformační sílu během extrémního brzdění. Tyto třmeny jsou spojeny s 2 polo-plovoucími 330 mm kotouči s radiální brzdovou pumpou. V zadní části pak najdeme 245 mm kotouč s 2-pístovým třmenem Brembo. Řada S se také pyšní ráfky Marchesiny z kovaného hliníku ve tvaru Y.

Ducati Diavel Titanium

Neobyčejný brzdný výkon tohoto motocyklu je zajištěn díky brzdám Brembo s neuvěřitelně silnými třmeny řízenými radiální pumpou a s nádržemi pyšnícími se exkluzivním sportovním designem a kryty vyrobenými z pevného materiálu. V přední části má 2 plovoucí 320 mm polokotouče kombinované s duálními radiálními 4-pístovými třmeny, zatímco v zadní části je 265 mm kotouč brzděn 2-pístovým třmenem – vše Brembo. Diavel Titanium je také a výhradně vybaven vynikajícími kovanými ráfky kol Marchesini z jemně zpracované hliníkové slitiny.

Ducati Monster M1200 S

Design a kvalita Made in Italy

Když je řeč o takové ikoně, jakou je Ducati Monster, nic nemůže být ponecháno náhodě. A to včetně brzd, jak z hlediska estetického, tak i výkonnostního. Pro M1200 S – nejsilnější Monster vůbec – Brembo zvolilo brzdový systém podobný tomu, který využívá u Panigale: třmeny s 330 mm kotouči, zadní třmen s 245 mm kotoučem a brzdovou pumpou.

Harley-Davidson CVO Street Glide

Konstantní brzdění při všech rychlostech

Spolehlivost a kontrola. Vysoký výkon brzd Brembo s duálními předními kotouči zajišťuje konstantní brzdný výkon při všech rychlostech. Přední a zadní 4-pístové třmeny kombinované s duálním předním kotoučem utváří tuto nejmodernější, špičkovou řadu brzdových systémů. Můžeme zde nalézt také specifické vložení třmenu. Tento model je dalším příkladem toho, že pozornost, kterou Brembo věnuje každému detailu, zajišťuje maximální klid při každé Vaší cestě.

Harley-Davidson Night Rod Special

Ještě lepší výkon a zároveň zachování stylu

Větší bezpečnost a kontrola. Vysoce výkonné brzdy Brembo s dvojitým kotoučem poskytují ideální brzdný výkon za každé situace. Navíc ABS (Anti-Lock Braking System) pomáhá redukovat pravděpodobnost zamknutí kola v případě náhlého brzdění. Díky šikovně stylizovanému snímači rychlosti si motocykl udržuje čistotu svého dobrého vzhledu. Větší výkon a zároveň zachování stylu. To je poslání Brembo.

Honda CBR 1000 RR SP

Brzdí vždy nad očekávání.

U výroby sportovních motocyklů musí být dokonce i brzdový systém kalibrovaný na stejnou, tedy na velmi vysokou úroveň. Aby bylo zajištěno, že se šťastní majitelé Honda CBR 1000 RR SP mohou spolehnout na brzdy stejného kalibru, Brembo vyvinulo specifické a extrémně pevné 4-pístové třmeny. Rozměry válců se pohybují mezi 30 a 32 mm k zajištění efektivního brzdění a rovnoměrného opotřebení brzdových destiček.

Kawasaki Ninja H2

Turbo brzdy

Zabrzdit turbo motor 310 HP se zdá nemožné. Ne však pro Brembo! Pro Kawasaki Ninja H2 (a také pro Ninja H2R) jsme vytvořili skutečně výkonný a špičkový systém. Neuvěřitelný výkon brzd na velmi omezeném prostoru je zajištěn hladkým propojením radiální brzdové pumpy, 4-pístových třmenů a 330 mm kotoučů.

KTM 1190 Adventure

Brzdná síla, preciznost a komfort

Přesné, silné a odolné: Optimální brzdění pro 1190 Adventure je zajištěno komponenty Brembo té největší kvality, jimiž jsou 320 mm kotouč, pevné třmeny s radiálním uchycením a 4 radiálními písty a radiální brzdová pumpa na přední brzdě. Toho všeho je docíleno bez vlivu na pohodlí těch, kteří preferují uvolněný styl řízení.

KTM 450 SX-F

Super brzdy pro Supercross

Vynikat v Supercrossu vyžaduje výkonný motor a perfektně vyladěný podvozek. Není tak žádným překvapením, že KTM 450 SX-F je vybaven plovoucími třmeny Brembo se dvěma písty na přední straně a jedním pístem na zadní – vymezujíce tak standard s ohledem na brzdovou technologii v této kategorii. Brzdový systém Brembo je vybaven brzdovou pumpou a pomocným spojkovým válcem pro rychlé starty a vynikající zrychlení.

KTM Duke 690 R

Brzdění je ničím bez modulárního ovládání

Motocykl s jedním válcem 70 HP není snadné udržet pod kontrolou, a to zejména proto, že váží méně než 150 kg. Extrémně výkonné brzdy Brembo osazené na tomto motocyklu zajišťují mimořádnou modulární kontrolu. V předu má 4-pístový třmen s radiálním uchycením, který je řízen radiální brzdovou pumpou. Výsledkem je rekordní modulární brzdění, jehož je dosaženo také díky zadní brzdové pumpě a brzdovému kotouči Brembo o rozměru 240 mm.

Moto Guzzi V7 ABS

Má štěstí již od 70.let

Výrobce motocyklů Mandello del Lario vždy kladl velký důraz na brzdění, a to takový, že dokonce V750S z roku 1973 byla osazena Brembo dvojitým předním brzdovým kotoučem a třmeny. Moto Guzzi V7 ABS není pouze pokračovatelem této tradice, ale dokonce zvyšuje laťku díky axiálně uchycenému přednímu třmenu a zadní brzdové pumpě Brembo. Jasně dokazuje, že elegantní design a dynamická brzdová stabilita spolu mohou velmi dobře koexistovat.

Suzuki GSX-R1000

24-karátové třmeny

Pro supersport pouze velký motor nestačí. To si Suzuki velmi dobře uvědomuje a pro GSX R-1000 hledali to nejlepší co se týče brzdového systému. Pozlacený třmen Brembo upevněný k tomuto motocyklu je ideální pro zajištění veškeré síly, kterou řidič potřebuje ve všech situacích. Rozměr pístů třmenu je 4 x 32 mm a díky skvělé řemeslné zručnosti je lehký a kompaktní, a zároveň extrémně pevný.

Triumph Daytona 675 R abs

Britský šarm, italské brzdy!

Britský šarm a špičkový výkon. Ke splnění tohoto cíle Triumph Daytona 675 R Abs využívá přední brzdové třmeny Brembo a radiální přední brzdovou pumpu. Společně s 310 mm předními kotouči Brembo a zadním třmenem Brembo nabízí to nejlepší pro prudké brzdění na silnici i pro závodění.

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok