Тормозные суппорты

Производительность, дизайн и комфорт

Суппорты Brembo из алюминия благодаря применению эксклюзивных производственных технологий гарантируют высокий уровень параметров тормозной мощности, контроля и комфорта, а также неповторимый дизайн в мотоциклетной сфере.
Современное проектирование и производство позволяют сделать корпус суппорта легким, компактным, с высокими показателями прочности, а точное проектирование гидравлических деталей усиливает характеристики мощности и управляемости, которые всегда отличают суппорты Brembo.

Применение лучших алюминиевых сплавов и особых технологий обработки наряду с постоянными новыми разработками обеспечивают суппортам Brembo чрезвычайную прочность и гарантируют всегда четкое торможение, очень короткое время реакции и постоянный ход рычага.

Неподвижные суппорты Brembo предлагаются в версии с радиальными и осевыми креплениями, а плавающие – с одним или двумя поршнями. Для спортивных моделей эксклюзивная моноблочная технология обеспечивает максимально высокие эксплуатационные характеристики и в значительной мере сниженный вес.
Суппорты Brembo изготавливаются из литого оксидированного алюминия, окрашенного в различные цвета (черный, позолоченный, алюминиевый, титановый). Особое внимание уделяется дизайну, который придает привлекательный вид оснащаемым мотоциклам.

Моноблочная технология

M50 - новый моноблочный суппорт Brembo, установленный впервые в 2011 году на Ducati Panigale 1199. Литера «М» означает моноблочную технологию, успешно внедренную Brembo в 1994 году для Moto GP и позволяющую изготовить корпус суппорта из цельной литой алюминиевой заготовки, обеспечивая тем самым оптимальную жесткость. Цифра «50» - дань уважения возрасту компании.

Некоторые модели мотоциклов оснащены суппортами Brembo:

Aprilia Dorsoduro 1200 ABS

Торможение - это развлечение

Для Aprilia Dorsoduro 1200 ABS с крутящим моментом 115 Нм Brembo разработала тормозную систему, которая увеличивает удовольствие от вождения без ущерба для надежности. Чтобы держать его в повиновении требуется усилие, и инженеры Brembo разработали радиальные передние суппорты с 4 поршнями и тормозной цилиндр. Модульная тормозная система большой мощности укомплектована тормозным цилиндром с плавающим задним суппортом.

Can-Am Spyder roadster

Тормозная система на троих

Три колеса гарантируют повышенную устойчивость, но для оптимальной работы тормозная система трехколесного движущегося средства должна быть специально откалибрована. Анализируя поведение родстера Can Am, Brembo выяснила, что наиболее эффективным решением системы торможения будет установка двойного моноблочного суппорта спереди с 4 поршнями и двух дисков 270 мм. В задний, плавающий, суппорт встроен стояночный тормоз. Система комплектуется тормозным цилиндром сцепления Brembo.

Ducati 1299 Panigale

Потрясающее ощущение даже при торможении

В Борго Панигале не признают компромиссов: Ducati 1299 Panigale - это само техническое совершенство. Но, чтобы обуздать 205 лошадиных сил и крутящий момент 145 Нм, нужны действительно превосходные тормоза. Моноблочные радиальные суппорты EVO Brembo с 4 поршнями обеспечивают максимальную жесткость и устойчивость к деформации при экстремальных торможениях. В систему также входят два полуплавающих диска 330 мм с радиальным тормозным цилиндром. Сзади же установлены диски 245 мм с 2-поршневым суппортом Brembo. Модификация S отличается наличием 3-спицевых колёс Marchesini из кованого алюминия с Y-образным расположением спиц.

Ducati Diavel Titanium

Выдающееся торможение Diavel достигается за счет использования моноблочных суппортов Brembo из сплава, невероятно мощных, приводимых в действие радиальными цилиндрами с бачками спортивной формы, имеющими крышки из цельной заготовки. Впереди - два полуплавающих диска 320 мм с двумя радиальными 4-поршневыми суппортами, в то время как задний диск диаметром 265 мм прижимается 2-поршневым суппортом, конечно же производства Brembo.
Кроме того, только на Diavel Titanium установлены стильные кованые колеса Marchesini из легкого алюминиевого сплава машинной обработки.

Ducati Monster M1200 S

Дизайн и качество «сделано в Италии»

Когда речь идет об автомобиле-иконе, таком как Ducati Monster, ничто не может зависеть от воли случая. Не говоря уже о тормозной системе - как ее эффективности, так и эстетике. Для M 1200 S, самого мощного Монстра всех времен, Brembo выбрала систему торможения, родственную той, что стоит на Panigale - моноблочные передние суппорты с дисками 330 мм, задним суппортом с диском 245 мм диском и главный тормозной цилиндр.

Harley-Davidson CVO Street Glide

Равномерное торможение на всех скоростях

Надежность и контроль. Двойные дисковые тормоза Brembo с высокими характеристиками обеспечивают равномерность тормозного усилия при любой скорости. Передние и задние 4-поршневые суппорты с двойным передним диском дополняют ультрасовременную тормозную систему, являющуюся одной из лучших в своем классе. Существует также специальная вставка для суппорта. Это еще один пример того, насколько внимательно Brembo относится к качеству компонентов, оберегая ваше спокойствие во время путешествия.

Harley-Davidson Night Rod Special

Увеличить производительность, не жертвуя стилем

Больше безопасности и контроля. Двойные дисковые тормоза высокой эффективности производства Brembo гарантируют мощное торможение в любой ситуации. Кроме того, АБС (антиблокировочная система) помогает уменьшить возможность блокировки колес при экстренном торможении. Искусно стилизованный индикатор скорости придает мотоциклу строгий вид Увеличить производительность, не жертвуя стилем Это миссия Brembo.

Honda CBR 1000 RR SP

Торможение всегда на уровне

Когда имеешь дело с моделью Sport Production, калибровка тормозной системы должна быть выполнена на соответствующем мотоциклу высоком уровне. Чтобы гарантировать счастливым обладателям Honda CBR 1000 RR SP отличное торможение в любой дорожной ситуации, Brembo создала специальные четырехпоршневые суппорты с очень высокой жесткостью. Диаметр цилиндров варьирует от 30 до 32 мм, обеспечивая эффективное торможение и равномерный износ колодок.

Kawasaki Ninja H2

Турботормоза

Остановить двигатель с турбонаддувом мощностью 310 ЛС - почти невозможная задача. Но не для не Brembo, создавшей для Kawasaki Ninja H2 (впрочем, также и для la Ninja H2R) по-настоящему передовую и мощную тормозную систему. Радиальный тормозной цилиндр и встроенные моноблочные 4-поршневые суппорты с дисками 330 мм позволяют остановить мотоцикл с молниеносной быстротой за короткий отрезок пути.

KTM 1190 Adventure

Мощность, точность и комфорт торможения

Точные, мощные и без потери характеристик Brembo подарила 1190 Adventure отличное торможение, укомплектовав мотоцикл дисками 320 мм, фиксированными суппортами с четырьмя радиальным поршнями и радиальным цилиндром переднего тормоза. И вдобавок - комфорт для тех, кому нравится спокойное вождение.

KTM 450 SX-F

Супертормоза для Supercross

Чтобы выиграть Supercross, требуется мощный двигатель и идеальный ход мотоцикла. Неудивительно, что КТМ 450 SX-F оборудован плавающими суппортами Brembo - двухпоршневыми спереди и однопоршневыми сзади, которые стали эталоном тормозного оборудования в своей категории. Для резкого старта и молниеносного разгона в тормозной системе Brembo предусмотрены главный тормозной цилиндр и рабочий цилиндр сцепления.

KTM Duke 690 R

Торможение - ничто без модулируемости.

Справляться с цилиндром в 70 «лошадей» - непростая задача, особенно если он весит меньше 150 килограммов.
Мощнейшие тормоза Brembo, установленные на Duke, впечатляют необыкновенной модулируемостью. Спереди предусмотрен фиксированный суппорт с четырьмя радиальными поршнями с приводом от радиального тормозного мастер-цилиндра. Результат - модульная тормозная система, укомплектованная также задним тормозным цилиндром с дисками Brembo диаметром 240 мм, превосходна.

Moto Guzzi V7 ABS

Начиная с семидесятых, ни одного разочарования

При торможении на трассе Манделло-дель-Ларио нужно быть внимательным к мелочам, поэтому еще в 1973 году у V750S был двойной передний диск и суппорты Brembo. Moto Guzzi V7 ABS не только не снизила планку, но и подняла ее благодаря переднему радиальному суппорту и переднему и заднему тормозным цилиндрам. Это доказательство того, что элегантный дизайн и динамическая устойчивость при торможении могут прекрасно сосуществовать.

Suzuki GSX-R1000

Суппорты на 24 карата

Суперспортивный автомобиль - это не просто большой двигатель. Suzuki это прекрасно знает, поэтому заказала для GSX R 1000 лучшее из того, что могут предложить производители тормозных систем. Моноблочный «золотой» суппорт Brembo, установленный на Suzuki GSX-R1000, предоставляет в распоряжение водителя всю мощь мотоцикла, требующуюся в конкретной ситуации. Компактный и жесткий суппорт имеет 4 поршня диаметром 32 мм, и благодаря тщательной обработки он еще и легок.

Triumph Daytona 675 R abs

Британский шарм, итальянское торможение!

Британский шарм и топ-производительность.

Чтобы Triumph Daytona 675 R Abs получился, каким был задуман, на него установили передние моноблочные суппорты Brembo и радиальный тормозной цилиндр.

Вместе с передними 310-миллиметровыми дисками Brembo и задним суппортом Brembo они образуют тормозную систему, которая идеально ведет себя как при резком торможении на обычной трассе, так и на гоночном треке.