Тормозные диски

Эффективность и мощность тормозной системы

Тормозной диск – это очень важная деталь для обеспечения эффективности и мощности тормозной системы.

Решающими элементами для более быстрого и надежного торможения, особенно при экстремальных условиях использования, являются способность передачи тормозного момента, стойкость к термомеханическим нагрузкам и быстрое рассеивание тепла, образующегося в процессе торможения.

Для наилучшего выполнения этих условий тормозные диски Brembo изготавливаются из материалов высокого качества, в частности, специальных сплавов из нержавеющей стали для роторов и алюминия или стали для ступиц.

Эти диски отличаются также очень маленькими допусками, в пределах нескольких микрон.

Большой опыт, который есть у Brembo, позволил определить геометрию, допуски и размеры, оптимальные для каждого типа мотоцикла и области использования.

Благодаря целенаправленному исследованию допусков на обработку, специальная форма дисков Brembo позволяет передавать тормозной момент более эффективным образом, обеспечивая при этом лучшую стойкость к термомеханическим нагрузкам.

Производство Brembo включает неподвижные или плавающие диски разного диаметра (от 155 до 330 мм), подходящие для широкого круга применения как для передних, так и для задних систем, от мотороллеров до спортивных мотоциклов.

Что стоит за идеальным торможением

Более 200,000 км на трассе ежегодно и более 50 человек, занимающихся разработкой и испытаниями мотоциклетной продукции Brembo.

Brembo строго выполняет жесткую последовательность испытаний, включающих, как свидетельствует это видео, серии статических и динамических стендовых испытаний и дорожных тестов - трех стадий, на которых тормозные системы проходят проверку в условиях, приближенных к реальным.

Некоторые модели мотоциклов оснащены дисками Brembo:

Ducati Diavel Titanium

Выдающееся торможение Diavel достигается за счет использования моноблочных суппортов Brembo из сплава, невероятно мощных, приводимых в действие радиальными цилиндрами с бачками спортивной формы, имеющими крышки из цельной заготовки. Впереди - два полуплавающих диска 320 мм с двумя радиальными 4-поршневыми суппортами, в то время как задний диск диаметром 265 мм прижимается 2-поршневым суппортом, конечно же производства Brembo.
Кроме того, только на Diavel Titanium установлены стильные кованые колеса Marchesini из легкого алюминиевого сплава машинной обработки.

Harley-Davidson CVO Street Glide

Равномерное торможение на всех скоростях

Надежность и контроль. Двойные дисковые тормоза Brembo с высокими характеристиками обеспечивают равномерность тормозного усилия при любой скорости. Передние и задние 4-поршневые суппорты с двойным передним диском дополняют ультрасовременную тормозную систему, являющуюся одной из лучших в своем классе. Существует также специальная вставка для суппорта. Это еще один пример того, насколько внимательно Brembo относится к качеству компонентов, оберегая ваше спокойствие во время путешествия.

Harley-Davidson Night Rod Special

Увеличить производительность, не жертвуя стилем

Больше безопасности и контроля. Двойные дисковые тормоза высокой эффективности производства Brembo гарантируют мощное торможение в любой ситуации. Кроме того, АБС (антиблокировочная система) помогает уменьшить возможность блокировки колес при экстренном торможении. Искусно стилизованный индикатор скорости придает мотоциклу строгий вид Увеличить производительность, не жертвуя стилем Это миссия Brembo.

Kawasaki Ninja H2

Турботормоза

Остановить двигатель с турбонаддувом мощностью 310 ЛС - почти невозможная задача. Но не для не Brembo, создавшей для Kawasaki Ninja H2 (впрочем, также и для la Ninja H2R) по-настоящему передовую и мощную тормозную систему. Радиальный тормозной цилиндр и встроенные моноблочные 4-поршневые суппорты с дисками 330 мм позволяют остановить мотоцикл с молниеносной быстротой за короткий отрезок пути.

KTM 1190 Adventure

Мощность, точность и комфорт торможения

Точные, мощные и без потери характеристик Brembo подарила 1190 Adventure отличное торможение, укомплектовав мотоцикл дисками 320 мм, фиксированными суппортами с четырьмя радиальным поршнями и радиальным цилиндром переднего тормоза. И вдобавок - комфорт для тех, кому нравится спокойное вождение.

Moto Guzzi V7 ABS

Начиная с семидесятых, ни одного разочарования

При торможении на трассе Манделло-дель-Ларио нужно быть внимательным к мелочам, поэтому еще в 1973 году у V750S был двойной передний диск и суппорты Brembo. Moto Guzzi V7 ABS не только не снизила планку, но и подняла ее благодаря переднему радиальному суппорту и переднему и заднему тормозным цилиндрам. Это доказательство того, что элегантный дизайн и динамическая устойчивость при торможении могут прекрасно сосуществовать.

Triumph Daytona 675 R abs

Британский шарм, итальянское торможение!

Британский шарм и топ-производительность.

Чтобы Triumph Daytona 675 R Abs получился, каким был задуман, на него установили передние моноблочные суппорты Brembo и радиальный тормозной цилиндр.

Вместе с передними 310-миллиметровыми дисками Brembo и задним суппортом Brembo они образуют тормозную систему, которая идеально ведет себя как при резком торможении на обычной трассе, так и на гоночном треке.