Нэйкед

Производительность, комфорт и плавность торможения

Мотоциклы нэйкед по своему происхождению очень универсальные. Их использование может варьироваться от ежедневного маршрута «дом–работа» до туризма средней дальности, быстрой езды на извилистых горных дорогах и экстремального использования в условиях трека.

Тормозные системы, предназначенные для мотоциклов нэйкед с большим рабочим объемом двигателя, должны объединять в себе высокие эксплуатационные характеристики, комфорт и соответствующий срок службы колодок. Многие модели используют тормозную систему суперспортивных мотоциклов, от которых они и произошли. Точная управляемость является также одним из неотъемлемых аспектов для тормозной системы мотоциклов этого сегмента.

Brembo перенесла на нэйкед всю «начинку», используемую на суперспортивных моделях, оснастив эти мотоциклы со средне-высоким рабочим объемом двигателя неподвижными суппортами с 4-мя поршнями, радиальными главными цилиндрами и плавающими дисками.

Радиальный цилиндр обеспечивает высокую управляемость торможения, то есть четкую реакцию на команды водителя, а плавающие диски благодаря их способности расширяться под воздействием тепла лучше переносят высокие температуры. Для некоторых специфических моделей, отличительной стороной которых является инновационный дизайн, Brembo разработала радиальные цилиндры с отдельными резервуарами, тогда как для мотоциклов средней мощности Brembo предлагает осевые цилиндры с объединенным резервуаром.

Некоторые модели мотоциклов класса Naked оснащены тормозами Brembo:

Ducati Monster M1200 S

Дизайн и качество «сделано в Италии»

Когда речь идет об автомобиле-иконе, таком как Ducati Monster, ничто не может зависеть от воли случая. Не говоря уже о тормозной системе - как ее эффективности, так и эстетике. Для M 1200 S, самого мощного Монстра всех времен, Brembo выбрала систему торможения, родственную той, что стоит на Panigale - моноблочные передние суппорты с дисками 330 мм, задним суппортом с диском 245 мм диском и главный тормозной цилиндр.