永年にわたる世界中のレース経験で蓄積したブレンボならではの技術と実績を高度に集約し、メカトロニクスと機能美を極めた高性能ブレーキに仕上げています。高まる市場の要求と動向を踏まえた設計で、性能、デザイン、エレクトロニクスともに、「跳ね馬」の名門が発表した新型車の特性に十分マッチした仕様となっています。
フェラーリの自社開発による新型V8気筒エンジンに、ブレーキシステムを供給。サーキット用の高性能を有しつつ、アマチュアの公道走行にも対応可能な設計です。
最高出力670 CV対応の高いブレーキ性能
最高出力670CVを誇る車両に対応するブレーキともなれば、最大の特徴はもちろん性能、すなわち制動力と軽量化です。走行時のダイナミックで優れたコントロール性と最高クラスの快適さを実現するために、いずれも重要な要素です。
ブレーキパッドにはピストンの圧力で強い負荷がかかるため、剛性をいかに高く保ちながら、変形を最小限に抑えるかが課題ですが、これを解決するキャリパーがモノブロック・タイプになります。鋳造アルミニウムのビレットから機械加工でキャリパーボディを削り出す製法です。
デザインはバネ下重量の低減に特に重点を置いた画期的な設計で、ブレーキフィールを向上させています
フロントキャリパーとリアキャリパーには異径ピストンを採用することで、ブレーキディスクの回転で部分的に減りが進みやすいブレーキパッドの摩耗を、全体に均一にしています。
ブレンボのCCM（カーボンセラミック）ディスクは、特殊配合のセラミック素材を使用し、鋳鉄ディスクと比較して50%の軽量化を実現しています。これにより、バネ下重量の大幅な削減が可能になりました。
ブレーキパッドはブレンボの自社製で、特別配合の有機材料を摩擦材に使用しています。ブレンボのCCMブレ－キディスクと組み合わせることで、最高のブレーキ性能が得られます。
