ナスカー向けのブレーキシステムの設計に対するブレンボのアプローチは、サーキットの種類ごとに異なる要求と、チームおよびドライバーの具体的なニーズを中心に据えています。スーパースピードウェイからショートトラックに至るまで、さまざまなトラックがあるため、ブレンボは性能を最適化するためにブレーキソリューションをカスタマイズします。
ブレーキの使用が最小限である大きなオーバルでは、より小型のキャリパーが使用され、ドライバーがタイトなコーナーを通過するためにブレーキに大きく依存するショートトラックでは、より大型のキャリパーとより堅牢なシステムが採用されます。ブレンボはブレーキディスクの仕様も検討し、直径、厚さ、および換気路を調整して、さまざまなサーキットにおける極端な条件と温度変化に対応します。
さらに、各チームは、自動車の空気力学的ニーズと個々のドライバーのドライビングスタイルに基づいてさらなるカスタマイズをリクエストし、多様なレース条件下で最高の性能と信頼性を確保できます。
3つのナスカーシリーズ（カップシリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、およびクラフツマン・トラック・シリーズ）で使用されているブレンボのブレーキキャリパーは、より軽くよりパワーが小さいスピードウェイ用と、より過酷な使用を想定しているためより複雑なロードコースやショートトラック用の2種類に大別されます。
スピードウェイ、つまりオーバルサーキットでは、ブレーキの使い方がロードコースとは大きく異なります。あるサーキットではドライバーは緊急時にのみブレーキを使用しますが、別のサーキットではコーナーでのハンドリングバランスや車両の姿勢を調整するために使用します。このような超高速では、ドライバーのフィールと制御が最も重要です。ブレンボのスピードウェイフロントキャリパーとリアキャリパーは、単一のアルミニウムモノブロックから作られており、負荷最適化設計言語に従っています。このソリューションによって、高い剛性と非常に軽い重量による最大限の性能を実現します。
これらのスピードウェイキャリパーには、それぞれ直径の異なる4つのチタンピストンが採用されています（2つは38 mm、もう2つは44 mm）。チタンは、高剛性、低密度、高耐熱性、高耐食性を誇り、非常に軽量です。
ディスクの選択はサーキットの種類によって異なります。
スーパースピードウェイと中級スピードウェイ、つまり大型および中型のオーバルでは、フロントに直径305mm、厚さ38mmの鋳鉄ディスクが使用されます。84個の冷却ベーンによって冷却が促されます。
ショートトラックやロードコース、つまり小型のオーバルやロードサーキットでは、より大きなブレーキ力が要求されるため、フロントに直径328mm、厚さ42mmの鋳鉄ディスクが使用されます。
これらのイベントでは摩擦材の磨耗を最小限に抑えるため、冷却表面積とディスクの摩擦面間の最大エアフロー特性のバランスを確保するため、換気は72スロットに制限されています。
リアには、スーパースピードウェイと中級スピードウェイ用に、直径330mm、厚さ25mmの鋳鉄ディスクに48個の換気孔が施されます。ショートトラックとロードコースでは、鋳鉄ディスクの厚さは32mmに増えますが、直径は328mmに減ります。
ブレーキパッドは、サーキットの特性に応じて、さまざまなキャリパーに最適に作用するように選択されたコンパウンドによって特徴が異なります。各オプションは、性能面だけでなく、摩耗や競技中の安定性においても最高の水準にするために設計およびテストされています。
ショートトラックやロードコースでは、ブレーキが性能の限界まで使用されることが多いため、高い摩擦係数が要求されます。スーパースピードウェイと中級スピードウェイでは、システムの冷却がより早いため、より低い温度でも最高の性能を発揮するパッドが必要です。
ブレーキフルードは、ナスカーレースにおいて極めて重要なコンポーネントです。このブレーキフルードは、ナスカーサーキットの極端な条件に耐えるように設計されています。主なポイントは以下の通りです。
- 高い沸点：通常、ドライ沸点は300℃（572°F）以上のとなります。この高い沸点により、レース中に発生する強い熱の下でもフルードの効果を維持できます。
- 一貫性と性能：ブレーキが多用されるショートトラックから、ブレーキの使用頻度が低いスーパースピードウェイに至るまで、さまざまなタイプのサーキットでフルードはその性能を維持します。
すべてのレースは、ドライバーが高速オーバルで自動車の性能を限界まで引き出し、覇権を争う、胸躍る戦いです。この高リスク環境では、1秒1秒が重要であり、ブレーキはアクセルと同じくらい重要です。
究極の性能を実現するように設計されたブレンボのブレーキシステムは、ドライバーがブレーキを踏んだり、信じられないような速度から減速して鋭いコーナーを曲がったりしても、制御を維持できることを保証します。
ナスカーでは、パワー、制御、およびストッピング精度のバランスが勝敗を分けるため、高度なブレーキ技術の役割がこれまで以上に重要になっています。