バイク用ブレーキフルード

当社のブレーキフルードは、信頼性、性能、そしてどんな状況でも最大限のコントロール性を発揮します。

ベーパーロック現象に対する優れた耐性を提供し、低温下でも絶対的なブレーキ効果を保証するため、お客様のブレーキシステムの完全なブレーキ効率を保証する最適なフォーミュレーションを厳選しています。

当社のブレーキフルードは、その化学的・物理的特性により、ブレーキ回路コンポーネントの腐食防止効果を高め、その完全性を維持します。

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DOT 4フルードはあらゆる条件下で理想的であり、日常的な運転からサーキット上での非プロフェッショナルな中級使用まで幅広く対応します。

EVO 500++は、フルレーシングブレーキフルードのような頻繁な点検間隔がなくても、安定したブレーキ性能を保証します。

レースの世界から生まれたこのオイルは、最も過酷な競技の要求に応えるため、高温での圧縮率が低く、沸点312℃という最も厳しいサーキット条件下で高い性能を発揮します。

レーダーチャートを使ってブレンボのブレーキフルードを比較し、ご自身のニーズに最適な選択肢をお選びください！

ご質問にお答えします

ブレーキフルードの変更頻度はどのくらいですか？

公道での使用においては、ブレーキフルードは1～2年ごとに交換することをお勧めします。通常、定期点検の一環として実施されます。

ブレーキ性能が極めて重要なサーキット走行においては、より頻繁なフルード交換が望ましく、年間1回程度、あるいはサーキット走行を頻繁に行う場合はそれ以上の頻度での交換が推奨されます。

サーキットでは熱レベルが高いため、より頻繁な交換を提唱する意見もありますが、ブレンボのような最高品質のフルードを使用することで、過熱による性能低下を防ぐことができます。

なぜブレーキフルードの交換が必要なのですか？

車やバイクで一般的に使用されているグリコールベースのブレーキフルードのほとんどは吸湿性があります。つまり、環境から水分を積極的に吸収するため、フルード自体の性能に影響を与えます。

時間の経過とともに、吸収された水分が蓄積され、フルードの性能が変化します。ブレーキフルード自体は非圧縮性ですが、システム内の水分は高温下で気化することがあり、圧縮性のある蒸気を発生させます。これは、ブレーキフルードが力をブレーキ圧に変換する能力を低下させます。

沸点降下：ブレーキフルードは熱に耐えられるように沸点が高く設計されていますが、水分はこの閾値を著しく低下させます。例えば、DOT 4ブレーキフルードの沸点は約230℃です。数パーセントの水分が含まれているだけで、沸点は最大80℃も下がり、ブレーキのフェードや故障につながる可能性があります。

ブレーキフルードを定期的に交換することで、水分の蓄積を防ぎ、安定した性能と安全性を確保することができます。