中には、その革新的な特性により、人々の記憶に刻まれ、歴史に名を残す運命にある車も存在します。
アウトモビリ・ピニンファリーナのバティスタは間違いなくこのカテゴリーに属し、驚異的な最大トルク2,300Nmと最高出力1,900PSを誇り、これまで製造されたイタリア製スポーツカーの中で断トツのパワーを有しています。このピュアエレクトリックハイパーカーを駆動するのは、120kWhのリチウムイオンバッテリーで供給される各ホイールに1基ずつ搭載された合計4基のモーターです。
ほぼ60年にわたり、自動車分野における革命が起きるたびに、ブレムボは常にそこにいました。ブレンボが世界の名だたるメーカーのブレーキシステムOEMサプライヤーとして選ばれ続けているのは偶然ではありません。
アウトモビリ・ピニンファリーナもまた、ブレンボの革新的なデザインと技術力を備えたブレーキを選択しました。このパートナーシップにより、バティスタは、ブレンボCCM-Rカーボンセラミックディスクを採用した世界初の電動ハイパーGTとなり、このイタリアの傑作の究極の性能ポテンシャルを高めています。
フォルムと機能が完璧に調和したデザイン
ハイパーGTのパワーを前例のないピュアエレクトリック性能で引き出すには、トラックを含むあらゆる条件で安定した性能を発揮するブレーキシステムが必要です。ブレンボブレーキの採用は、創造性、デザイン、テクノロジーを融合させる能力で世界的に知られる二つのイタリアの伝説の融合をもたらしました。
水中にいるような軽さ
ピニンファリーナ・バティスタの電気モーターは、0から時速100kmまで2秒未満で加速します。しかし、ブレンボ製B-M6キャリパーと、同じくブレンボ製で製造に8カ月を要するCCM-Rカーボンセラミックディスクの組み合わせにより、ブレーキ力も驚異的です。
この最新世代のカーボンセラミックディスクは、超高性能ハイパーカー界のために特別に設計され、14％のさらなる軽量化を実現しています。より簡単に言えば、車両の重量が3.4kg軽くなり、しかもそれが回転質量になるということです。この軽量化は、より大きな加速とよりダイナミックな方向転換につながり、水中にいるような軽さは、バティスタのダイナミックでありながらソフトな表面にも表れています。
これらの特性はいずれも性能に影響せず、フォーミュラ1のGPレースで使用されるカーボンディスクと同等の性能を発揮するだけでなく、走行距離や汎用性という点で上回っています。実際、ブレンボCCM-Rディスクは、良好な性能を発揮するために高温を必要とせず、その優れた高熱伝導性により、トラックでの最も過酷な使用に特に適しています。
従来の鋳鉄・スチール製のディスクとは異なり、カーボンセラミックディスクは流体力学的計算技術を採用することで、格段に高い放熱性を実現しています。これにより、ブレーキ性能の向上、ブレーキペダルの安定性、摩擦材の摩耗低減につながり、CCM-Rディスクではこれらの特性がさらに強調されています。
息をのむ性能
4Dテクノロジーによる鋳造プロセスで製造されたブレンボB-M6キャリパーは、ビレットレーシングキャリパーと同等の特性を備えています。従来の方法で鋳造されたキャリパーと比較し、制動トルクと熱容量が格段に優れています。これにより、ストリートでもトラックでも、より応答性の高い、決定的なブレーキが可能になります。その要因は、キャリパーの驚異的な剛性と6つの対向ピストンにあります。これによりパッドへの負荷分散が向上し、摩擦面の均一な摩耗が実現します。
アウトモビリ・ピニンファリーナ「バティスタ」：ブレンボの支持のもと、あらゆる意味でスリリングに生まれました。